Заодно, если можно, могу ли я спросить у Вас совета? Хотя я знаю, что Вы не откажете. Этот пост несколько не по теме, поэтому, если он Вам покажется не важным - просто игнорируйте его, я буду знать, что не стоит его отправлять. Написал Алексею Львовичу Рахманову : " Ура! Наконец-то " Мы перешли к конкретике про стратегию автопрома." А мы с нее начали еще 12 лет назад. И, поскольку 12 лет - серьезный срок для тех, кто только начал переходить к стратегии автопрома, то можем поделится опытом и знаниями, добытыми дорого на Гарвардских курсах. Поэтому, начнем с конца, как учили. Это я про ВВП. -8,5%. Долю падения автопрома в этих процентах, думаю, подсчитаете сами. Потом выведете цифру, которую надо влить в реанимацию, или в реструктуризацию, как Вы ее называете. Затем под эту цифру надо подвести программу. Ее у Вас, кстати, тоже нет. Интересно, чем она будет принципиально отличаться от прежних? Наверное,ничем. Лейтмотив тот же: дайте больше денег. Ответ:«Не нужно иллюзий, сегодня никто не в состоянии заставить покупателей приобретать товар уровня вчерашнего дня. Никакие уговоры или заградительные барьеры, таможенные пошлины здесь, по большому счету, не помогут», - сказал Путин. Реальных, программных, каких угодно, возражений на этот ответ у Вас нет. А у нас есть. Не потому, что мы такие умные. А потому, что мы их искали 12 лет, перелопатив не только теорию, но и, в совокупности, весь практический опыт мирового автопрома, спроецировав его на наш национальный автопром. Что Вы ответите начальнику, который всегда прав, в данном случае, Премьеру, за которым стоит ВВП, когда он задаст Вам тот же вопрос, который задавал Б.С. Алешину : " Что Вы просите денег, когда деньги ржавеют в тех автомобилях, которые Вы не можете продать"? Я не голословен: один из создателей проекта сам слышал этот вопрос, можете поднять стенограмму того совещания. Тогда Премьера убедили, что государственная программа поддержки автокредитования разгрузит склады на УРП. Он сам убеждал в этой панацее рабочих. Это я уже видел своими глазами. ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПОДДЕРЖКИ АВТОКРЕДИТОВАНИЯ ПРОВАЛЕНА. ДАЖЕ 2 МИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ ( ОБЫЧНАЯ СРЕДНЯЯ ГОДОВАЯ ВЫРУЧКА ВАЗОВСКОГО ДИЛЕРА ПЕРВОЙ КАТЕГОРИИ ) НЕ ОСВОЕНЫ. Какой начальник, который всегда прав, даст Вам денег после такого провала? Вы бы дали? И я бы не дал. " 10 сентября 2009 года 18:30
"АвтоВАЗ: каждый третий - кандидат на увольнение.
"АвтоВАЗ" объявит об увольнении 5 тыс. сотрудников в понедельник, судьба еще 31 тыс. решается, сообщают источники "Интерфакса". Для Самары, большинство жителей которой связаны с "АвтоВАЗом", это окажется серьезным ударом. Да и статистика по безработице по России будет заметно подпорчена
interfax.ru

За-то как красиво в блогах пишете. Квазидиагноз говорите ? Ну-ну."
Ваш ответ:"3. Производительность труда будет требовать оптимизации численности. Это нужно делать грамотно и в связке с тезисами 1 и 2." Если грамотно: Вы не имеете право уволить ни одного работника, потому что они официально переведены на сокращенную рабочую неделю. Значит, "оптимизации численности" не будет. В нашем проекте мы предлагаем НИКОГО НЕ УВОЛЬНЯТЬ. Ну, о сроках возврата дополнительных кредитов от государства Вы молчите, потому что возвращать их не собираетесь, да и при отсутствии стратегии и программы - это невозможно. Даже присутствие любой ортодоксальной стратегии и программы Вам не поможет. Пока Вы будете вырабатывать стратегию автопрома с BCG за наши деньги, ВРЕМЯ - ДЕНЬГИ уйдет. Готов держать пари с кем угодно и на любую сумму, что 1 марта 2010 года наступит точка невозврата у российского автопрома. Повторю, с Вашего позволения, свой прежний сакраментальный вопрос, теперь уже обобщенный и, как я надеюсь, превращенный ПОТЕРЕЙ ВРЕМЕНИ В ГЛАС НАРОДА: "ЧТО ДЕЛАТЬ?" Это содержание, по Вашим профессиональным меркам, коммуникативно грамотно? Я спрашиваю, потому что однажды Наталья Макаркина написала, что любая коммуникация информативна.

Прокомментировать

Прошу Вашего разрешения, Станислав Александрович, и согласия Павла Лебедя на работу по наполнению проекта ЭКСПО 2010 в рамках моей учебы в Сколково, решение о которой уже принято и 14.09. в час дня в офисе Сколково будет первое знакомство с проектом, который Вам так понравился. Заодно докладываю, что домашнее задание, которое сам себе дал в Летней Школе, если Вы помните, выполнил, как и пожелание Натальи Макаркиной. Но считаю пока эти кейсы преждевременными, так как уже запущенная в публичное пространство Надежда, как инструмент управления, она должна пройти очищение временем и реальностью. Фундаментальных же предпосылок для ее осуществления нет и это должно стать очевидным. Тогда появится потребность в РЕАЛЬНО ОБОСНОВАННОМ ГЛОБАЛЬНОМ МЕТАСЮЖЕТЕ, который может наполнить общественную дискуссию жизненно важной заинтересованностью всех слоев публичного пространства и втянуть эти слои в метасюжетную воронку. Также докладываю, что весь официоз в плане написания писем о проекте выполнен, они направлены президентской администрацией в МПТ, откуда получена просьба о предоставления дополнительной информации. Она так же отправлена и после получения ответа-отписки на нее, в чем я наполовину уверен, можно будет вместе с ним весь пакет уже направлять Премьеру. К тому времени станет очевидным плачевное положение национального автопрома и может возникнуть ситуация, о которой Вы говорили. Параллельно мы решили продвигать проект в американский, европейский и китайский автопром, так как " автомобильная виагра" перестала действовать и спад продолжится. Еще раз искренне благодарю Вас и весь отдел коммуникативных технологий.

Прокомментировать

Павел, сегодгня в 14.00 начнется Оргкомитет под руководством В.Б.Христенко. Вы готовы выступить?

Прокомментировать

Вы правы, Арина, эти Носова точно не читали, но подсказали им те, кто читал, русские, уверен в этом. В одном только Майкрософт - примерно 40 тысяч русских программистов. Мой друг Олег ( фамилию не называю, он крайне щепетилен ) 7 лет пробивал в России свой проект, потом плюнул и уехал в Америку. Мы с ним вообще в спортзале познакомились, он ко мне сам подошел и сказал:"Не отрицайте что Вы русский, только мы занимаемся всем с такой самоотдачей." Два года я его уговаривал послать свою идею в Майкрософт, а он не верил по инерции. Наконец, я его проект послал сам без согласования с ним, подумал, что если откажут, он про это все равно не узнает. Теперь Визуализация Звука (его проект) встроена в каждый медиаплеер от Майкрософт. Он богат и знаменит. Только с тех пор запретил мне даже упоминать его фамилию. На мое недоумение ответил:"Я тебе очень благодарен, теперь я богат, но несчастлив. А когда к тебе подошел в спортзале, я был бедным, но счастливым." ВСЕ РУССКИЕ профессионалы, с которыми я встречался за границей, готовы работать в России, если им создадут такие же условия. Получается, что Набоков прав:"Россию по-настоящему можно любить только издалека"? На последнем занятии в Школе Станислав Александрович так живо рассказал о мэрах 10 крупнейших российских городов, которым ничего не надо, а пресс-секретарь Министерства так точно назвал общество болотом, что возникает логичный вопрос: мы вообще для кого будем стараться? Для какого-нибудь обобщенного мэра, которому ничего не надо? Или для "болота"? Может быть, Города Будущего или Солнечный город просто придумать?

Прокомментировать

Просмотрел сайт. Интересно. Красиво. Вчера просматривал патенты несколько часов. увлекательнейшее занятие!))) Там в некоторых изобретениях будущее просто брызжет! Зачастую все не так "вкусно" выглядит как "дизайнерское" - это факт. Когда уже появится эта связка Инженер-Дизайнер?

Прокомментировать

Здравствуйте, Светлана, это замечательно, я поддержу вашу инициативу. Учите китайский.

Прокомментировать