Станислав Наумов:
Неделю начал с изучения проекта магистрали «Белкамур». Инициатор - Пермская область, но кроме моего товарища Юрия Уткина были и представители республики Коми, а также Архангельской области. От нас были департаменты лесной, химической и базовых отраслей промышленности. Ну и конечно, Ирина Михайловна Бокарева из департамента системного анализа и стратегического планирования, которая готовит документы для комиссии, выделяющей средства из Инвестиционного фонда. А августе Андрей Дементьев поддержал от нас эту заявку на совещании в Белом доме, теперь мы уточняем рад параметров, связанных с оценкой перспектив развития перечисленных отраслей в данном макрорегионе (в порядке очередности: лес, химия, металлургия), возможности расшивки пробок для грузоперевозок по существующим транспортным коридорам. Есть и очевидный новый спрос на продукцию разных отраслей промышленности для проекта в целом. В Архангельске могут быть созданы рабочие места на строительстве порта. В Коми и Перми оживут заброшенные поселки, кардинально решиться в сторону нового развития судьба ряда уже не просто моногородов, а целых монорегионов. Проект действительно Большой, государство на себя пока должно взять разработку, а точнее доработку техдокументации. Пул инвесторов будет формироваться по ходу дела, в прямой зависимости от наших совместных усилий. Важно дать сигнал, что мы можем рассматривать такие проекты как предмет государственно-частного партнерства. Тут среди инвесторов могут быть и финны и китайцы, в полном соответствии с антисоветским анекдотом о боях на финско-китайской границе. Уже готов протокол совещания.
Потом Андрей Дудоладов организовал обсуждение одного из проектов, который мы хотим развивать врамках работы группы В.Б.Христенко по развитию национальной IT-индустрии. Автор проекта удивительный человек - Владимир Николаевич Шкуденков. Он еще в конце 60-х годов начал сотрудничать с ЦЕРНом, понимает как с помощью информационной системы проектировался Большой коллайдер и на базе МИФИ предлагает развернуть программу подготовки российских студентов к использованию навыков подобных информтехнологий для подготовки больших проектов. В ноябре мы проведем в Дубне и в МГУ установочный семинар, а весной соберем студентов со всей страны на первый тренинг.
Следующая встреча была в Государственной Думе в комитете по экономической политике. 22 октября комитет обсудит поправки ко второму чтению. Их более 200. наиболее принципиальные уже обсуждаются активно обсуждаются в СМИ. Я о них говорил сегодня на круглом столе в ИНСОРе. Жаль, что из-за подготовки министра к выступлению в Думе не удалось в конце уже вторника послушать коллег Александра Идрисова из Стратеджи пратнерс о ходе разработки стратегии по торговле. Ее презентация, кстати, также пройдет на Пермском форуме через неделю, параллельно Олег Кащеев представит концепцию развития народных художественных промыслов, предметы которой в ваших домах, как я понял, отсутствуют (из Перми я поеду в Ижевск - представлять проект программы подготовки кадров для ОПК). Сразу же по возвращении из Думы провел вместе с Олегом Юрьевичем Сазановым и Лилией Васильевной Шур-Труханович согласительное совещание с представителями Минэкономики, Минсельхоза, Минфина Роспотребнадзора и ФАС по поводу ведомственных поправок к упомянутому выше Законопроекту о торговле. Все они будут сопоставлены с поправками, одобренными комитетом Федорова и озвучены как консолидированная позиция Правительства во втором чтении (или не озвучены, если не договоримся). О таком сценарии я вчера же договорился с представителем Правительства в Думе Андреем Логиновым на комиссии по законопроектной деятельности. С ее заседания в 15.00 я ближе к 16.00 переместился на совещание под руководством Татьяны Алексеевны Голиковой. Предложил внести 4 важных и принципиальных для нас корректировки в программу опережающего реагирования на кризисные явления на рынках труда. Рад, что не сговариваясь меня потом поддержали представители Воронежской и Новосибирской областей. Теперь будем бороться за нашу версию нового правительственного постановления. А еще мне вчера позвонил рабочий с АвтоВАЗа. Мы с ним и с его товарищами встречались во время визита И.И Шувалова. Он подтвердил, что они хотят пройти стажировку на зарубежных автозаводах и намерены сделать ряд предложений по оптимизации производственных процессов. Важно, чтобы это было услышано и применено. Буду стараться помогать. Завтра Андрей Дементьев сделает на комиссии по устойчивому развитию реального сектора комплексный доклад по нашим предложениям для Тольятти. Мы его вывесим на сайт, там будут ответы на ваши вопросы. А Виктор Борисович в Думе заявит о нашей позиции по закупкам оборудования для естественных монополий. И хотя вы все равно будете недовольны - знайте: это сделано только с вашей подачи. Поручение я нашел, наш доклад по нему тоже. Спасибо за наводку. И это только начало работы. Думаю, мы на базе РСПП проведем расширенную выездную коллегию на эту тему. У кого из вас на территории - предлагайте.
+ добавить
комментариев 61
14/10/2009, 2:17Марина
Уважаемый Станислав Анатольевич!
Мы готовим периодический справочник "Власть и промышленность" http://www.informprom.ru/buy.html и хотели бы наладить сотрудничество с Минпромторгом России, чтобы издавать его под эгидой министерства. Можете ли Вы содействовать в этом вопросе? Большая просьба - посмотрите пожалуйста издание и дайте свои замечания, которые мы обязательно учтем. Сегодня крайне мало достоверных справочников, к сожалению, поэтому мы хотим этот пробел восполнить. Заранее большое спасибо!
Прокомментировать
14/10/2009, 22:28Станислав Наумов
Уважаемая Марина! Я, к сожалению не смогу вашим проектом серьезно заниматься. Обратитесь к Наталье Макаркиной за советом, а еще лучше в Административный департамент к Максиму Олеговичу Кузовкову. Он за информатизацию у нас отвечает.
Прокомментировать
14/10/2009, 4:00Николай Андреев
Станислав Александрович,можно ознакомиться с проектом подготовки кадров?Когда ВЫ планируете быть в Ижевске?
Прокомментировать
14/10/2009, 22:14Станислав Наумов
да, 20 в минпромторге будет защита - отчет на сайте. сроки поездки в Ижевск уточняются.
Прокомментировать
15/10/2009, 16:10Доротова Марина
Для Удмуртии заказы нефтегаза весьма актуальны. Вот там и можно обсудить проблему закупок монополий.
Прокомментировать
14/10/2009, 8:02Металлург
Об этом http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2009/10/14/216363 Виктор Борисович тоже будет говорить? Будет ли разговор о системе http://www.angi.ru/news.shtml?oid=2749940 закупок?
Прокомментировать
14/10/2009, 22:35Станислав Наумов
В.Б.Христенко в Думе: "Мы также считаем, что у естественных монополий не только текущая закупочная политика должна быть аналогичной государственной, но и, что более важно, все их инвестиционные программы должны в обязательном порядке включать параметрыдолгосрочной и прозрачной технической политики с целью недопущения дискриминации российских производителей при закупках".
Прокомментировать
15/10/2009, 16:13Доротова Марина
Мощно он сказал! Тему поднял интересную.
Прокомментировать
14/10/2009, 8:56Леонид
Можно ли почитать доклад Минпромторга по вопросу расширения российского машиностроения в закупках естественных монополий, который Вы назвали? Речь о докладе по поручению Правительства РФ?
Прокомментировать
14/10/2009, 22:36Станислав Наумов
Можно. Попросите завтра моих помощниц Лену и Юлю (7104383) выслать копию моего ответа Ю.Д.Маслюкову.
Прокомментировать
14/10/2009, 13:57Игорь Коршунков
Стажировка рабочих - очень позитивно. Но все западные подходы и технологии в организации производства реализованы на СП "GM-АвтоВАЗ". Так что ехать далеко не надо ... но если есть желание убедиться, то конечно можно.
По стране прошли скандальные статьи про ВАЗ ... про то как рабочие играют в домино и на заваленке лежат, "собрания по качеству" и т.п. Обуяло любопытство - откуда ноги растут. Знающие люди на зоводе пояснили: 1) конвеер расчитан на выпуск 600 000 автомобилей - в целях увеличения выпуска его ускорили ... просто пустили быстрее. 2) из-за пункта "1" рабочие вынуждены были повысить темп и все расчётные операции естественно нарушились - люди приспосабливались ... оказалось выгоднее, чтобы пока один за двоих гайки крутит - другой в это время отдыхал ... иначе это физически невозможно. 3) естественно качеству в таких условиях уделять внимание не резон 4) вентиляция в цехах ужас - летом до 35-40 градусов в цеху, зимой стоит смог ... потому как под одной крышей ветка конвеера вместе другими участками. Как правило по ТВ показывают цех "Калины" - ни чем не хуже европейских цехов. Но это лишь малая часть завода.
Прокомментировать
14/10/2009, 22:40Станислав Наумов
Дело не в том, чтобы нам в чем-то убедиться, а в том, чтобы человек себя смог убедить, что "вот как можно". И других, тех, кто рядом с тобой. А в стране тоже много примеров, согласен.
Прокомментировать
15/10/2009, 9:53Игорь Коршунков
Двоякая ситуация ... рабочие зачастую знают как улучшить процесс. Кто бы их ещё слушал ... кажется это часть системы "непрерывного улучшения" той же Тойты.
Ставится это не внушением, а дисциплиной исполнения процессов.
Прокомментировать
14/10/2009, 15:43zavertkinas
Если вас действительно Белкомур интересует, то по ссылке есть чуточку более глубокий и масштабный взгляд на этот проект
http://zavertkinas.livejournal.com/2565.html
Прокомментировать
14/10/2009, 22:37Станислав Наумов
Спасибо, отложилось. Согласен с финалом, а внутри про эгоизм регионов.
Прокомментировать
14/10/2009, 16:41Марина
Уважаемый Станислав Анатольевич!
Можно ли получить Ваше мнение о программе конференции по промышленному маркетингу http://www.oilgas.su/su/ Спасибо Вам большое!
Прокомментировать
14/10/2009, 22:41Станислав Наумов
Очень толково. Было бы время.
Прокомментировать
14/10/2009, 17:31Ольга Горина
Расширенную выездную коллегию по проблемам закупок оборудования для естественных монополий логичнее всего провести на базе группы "Русские машины", которая является крупнейшей. Или на базе одной из следующих промышленных групп уже нефтегазового машиностроения: ГМС, Интегра, Римера, Кунгур. Хорошо бы и собрать всех экспертов для качественной подготовки такой коллегии.
Прокомментировать
14/10/2009, 22:43Станислав Наумов
Спасибо. Я готов к встрече с инициаторами на следующей неделе. Кому пока не отписал, не сердитесь, пожалуйста, времени мало.
Прокомментировать
15/10/2009, 16:09Доротова Марина
Напишите, когда встретитесь с "Русскими машинами"
Прокомментировать
14/10/2009, 20:22Марина
20 октября в Москве открывается НЕФТЕГАЗСЕРВИС-2009 http://www.n-g-k.ru/
Прокомментировать
14/10/2009, 22:26Станислав Наумов
спасибо, постараюсь быть.
Прокомментировать
15/10/2009, 22:10mashinostroitel
У меня к Вам личная просьба, поскольку Вы являетесь замминистра по коммуникациям, в том числе, и под Вашим началом целый отдел коммуникативных технологий. Наш Премьер-министр снова заявил о возможности расчетов с КНР в рублях и юанях. Доведите, пожалуйста, до него, что современная парадигма финансовых межгосударственных расчетов такова: они осуществляются ТОЛЬКО с конвертацией национальных валют через резервную валюту-доллар США, в чем Россия и расписалась. Нынешнее заявление, как и сделанное в феврале на встрече с руководством ЕР:" Рубль уже фактически является, практически, свободно конвертируемой валютой,-" финансово безграмотно, вызывает очередной взрыв хохота у моих зарубежных коллег, и позорит Россию, которая даже не подала заявку на признание рубля свободно конвертируемой валютой. Спасибо.
Прокомментировать
16/10/2009, 14:24Наталья Макаркина
Сергей, давайте все Ваши личные отношения к моему отделу будете писать лично мне. Сколько можно приплетать в любое содержательное обсуждение абсолютно не относящиеся к делу вещи...
Прокомментировать
16/10/2009, 15:58mashinostroitel
Простите? Это Вы на мой комментарий отвечаете? Меня зовут Валерий Владимирович Купреев. Или Вы меня перепутали с кем-то, или я участвую в блоге первый раз, не туда нажал. Я с компьютерной техникой на "вы", возраст, знаете. Поэтому, простите, если что не так. Кажется, правильно жена говорит, не надо высказываться там, где тебя не спрашивают.
Прокомментировать
19/10/2009, 12:25Наталья Макаркина
ну если Вам так удобнее, то буду продыгрывать... мне не сложно
Прокомментировать
15/10/2009, 6:39Целиков Сергей, Тольятти
А кто такой Андрей Дементьев и где будет опубликован его комплексный доклад по Вашим предложениям для Тольятти?
Прокомментировать
15/10/2009, 6:46Целиков Сергей, Тольятти
То, что написано в сегодняшнем Коммерсанте, именно это Ваша официальная пазиция, или журналисты как всегда врут? Вы что демонстративно против Путина с Шуваловым выступаете, которые сказали что массовых увольнений на ВАЗе не будет, и что все это вранье?
http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1256005
Минпромторг сформулировал свою позицию в отношении поддержки АвтоВАЗа. По мнению министерства, завод де-факто является банкротом, тратить на него деньги для государства бесполезно. Спасти ситуацию можно, сократив 50 тыс. сотрудников АвтоВАЗа, и чиновники предлагают потратить деньги на стабилизацию рынка труда Самарской области. Партнерство с Renault АвтоВАЗ также не спасет, поскольку концерн в развитии завода уже не заинтересован. Эта первая объективная оценка, говорят аналитики, но вряд ли правительство поддержит ее...
Прокомментировать
15/10/2009, 15:03mashinostroitel
Сергей, у меня предложение: давайте им не мешать. Пусть ругаются. "Чем хуже, тем лучше". Надо писать Путину. В мпт о людях не думают, как видите. Есть реальный проект, я его видел, расчеты проверил, он увольнений не предусматривает. С Вами согласен-надо запускать новый производственный цикл. Нет другого выхода. Они не решатся на увольнения, боятся народа, особенно после сегодняшнего демарша оппозиции в Думе. Соглашение с Опелем с их условиями об отказе передавать существующие до подписания технологии, налогами в Германии и отказе Евросоюза кредитовать сделку поставят наш автопром в безвыходное положение. Только новый производственный цикл, новый проект и новая отечественная платформа позволит спасти отечественный автопром. Нет другого выхода. Я уже Путину пишу, поддержите. Иначе эти горе-промышленники наших земляков и друзей по миру пустят.
Прокомментировать
15/10/2009, 16:13Бондарев-Седьмулин
mashinostroitel, о каком реальном проекте вы ведете речь и кто его автор (или авторы)? Прошу ознакомить с ним.
Прокомментировать
15/10/2009, 21:19mashinostroitel
Проект интеграции ОАО АВТОВАЗ в мировой автопром с использованием уникальных преимуществ и сверхсовременных управленческих, финансовых, сбытовых, коммуникационных, структурно-производственных технологий в комплексе. Эффект частичного применения опробован в Китае, ( + 84% продаж, см. ссылку на комментарий Вячеславу ). Создавался 12 лет русскими патриотами и профессионалами международного класса, готовых его осуществить на безвозмездной основе с любой управленческой структурой-хоть с Комаровым, хоть с Алешиным, хоть с кем угодно. Я, знаете, скептик и техник. Предпочитаю цифры. Я их увидел. Подсчитанными понедельно! То есть, полный инвестиционный бизнес план с еженедельными детализированными расчетами. Никогда раньше такого лаконичного, грамотного, предельно детализированного документа в руках не держал. Это, я Вам скажу, работа высочайшего класса. Все логично, сбалансировано и доказано расчетами. Пессимистическими. Поскольку сегодняшняя вакханалия была ими частично предсказана, я им верю. А вот они чиновникам-нет. Поэтому нашли два миллиарда долларов инвестиций частных фондов и собираются сделать предложение Рено, как самому адекватному и профессиональному акционеру после того, как наши АВТОВАЗ доведут до банкротства.
Прокомментировать
15/10/2009, 22:13Вячеслав (АВС)
К сожалению, 84%прироста продаж китайского автопрома в октябре т.г. - информация, требующая все таки дополнительной детализации, в т.ч. при сравнении с каким либо другим аналогичным зарубежным производством...
Рено, как самый "адекватный и профессиональный акционер", вполне возможно, может организовать "производство конкурентноспособной продукции" только относительно его уже существующего рыночного территориального пространства(В том числе, с соответствующими качественными параметрами)...
Чрезвычайно сложно надеется здесь о развитии какой либо системы зарубежной
реализации данной продукции, сопоставимой по объемам с аналогами этого жепроизводства например в Западной Европе...
(Далее могут следовать достаточно сложнорешаемые вопросы о налогооблагаемой базе, принципах использования получаемой прибыли, научной продукции; уровне комплектования и внедрения современных технологий и пр. пр.пр.).
Прокомментировать
16/10/2009, 9:49mashinostroitel
Продажи не сравнивают "с каким либо другим аналогичным зарубежным производством..."
Прокомментировать
16/10/2009, 10:49Вячеслав (АВС)
Согласен. Сравнивают экономическую эффективность, конкурентноспособность производства и многое многое другое - в, первую очередь, на уровне экпертных оценок, но никак не газетных публикаций...
Прокомментировать
16/10/2009, 5:46Бондарев-Седьмулин
А имя и фамилия у этих разработчиков - патриотов есть? Какие конкретно проекты они реализовывали? А что такое уникальные преимущества и сверх современные технологии?
Очень хочется верить в наличие такого уровня специалистов и одновременно бескорыстных патриотов. Но чтобы верить надо знать!
Прокомментировать
16/10/2009, 15:13mashinostroitel
Есть у них все. Недавно из КНР приехали, "разомнулись", говорят. У меня такое чувство, что я попал в большую дружную веселую работящую обеспеченную семью. Им не надо, чтобы им верили. Они верят друг в друга. Проект -способ очередного профессионального совершенствования. И только. Они точно прогнозируют. Я живу в Тольятти всю жизнь и был уверен, что никто про эти ворованные машины не заикнется. Первый раз, что ли? Главный их между делом угадал. Или спрогнозировал. Вообще, крайне интересное сообщество, я даже не читал нигде про такую дружбу жестких профессионалов. И, в то же время, очень чуткие, интеллигентные, простые русские люди, свободные, демократичные и веселые...
Прокомментировать
16/10/2009, 15:50Бондарев-Седьмулин
mashinostroitel
А Вы опять не ответили на вопрос - кто они? Или это какие-то тайное сообщество?
Прокомментировать
17/10/2009, 20:08mashinostroitel
Очень открытый круг друзей, ничего тайного. Без их разрешения писать более не этично. Спрошу и напишу, если у Вас интерес останется. А сейчас мы работаем, извините, пожалуйста.
Прокомментировать
21/10/2009, 7:44Бондарев-Седьмулин
mashinostroitel
???
Прокомментировать
15/10/2009, 16:58Наталья Макаркина
http://www.minprom.gov.ru/press/release/showNewsIssue?url=press/release/821
Прокомментировать
16/10/2009, 7:09Целиков Сергей, Тольятти
Наталья, спасибо за разьяснение официальной позиции. А то, мало ли что злые язяки тут пишут. Но первое письмо всеже честное и сильное получилось. Я после этого Андрея Дементьева зауважал, молодец настоящий мужик, сказал правду.
К огромному сожалению, сейчас все знают кто виноват, но никто не знает что делать. Ни на самом ВАЗе, ни в Правительстве, ни вокруг него.
Забавно, нынешней зимой будет ровно 10 лет с того момента, как я в режиме online ежедневно отслеживаю все, что происходит вокруг АВТОВАЗа и на авторынке. И сейчас как раз наступает кульминация этих событий.
Интересно, что будет в субботу 17-го на митинге в Тольятти и что скажет Игорь Комаров на первой своей официальной пресс-конференции в понедельник 19-го...
Прокомментировать
15/10/2009, 16:55Наталья Макаркина
Здесь: http://www.minprom.gov.ru/press/release/showNewsIssue?url=activity/auto/news/169
Прокомментировать
15/10/2009, 21:46mashinostroitel
"В заключение хотелось бы отметить, что в ситуации с градообразующими производствами необходимо применять гибкие формы государственной поддержки, нацеленные в первую очередь не на поддержание жизнеспособности, а на развитие". У замминистра второй раз наблюдается полное непонимание того, что первично, что вторично. Он " в первую очередь" поддерживает "развитие". Он искренне не понимает, что СНАЧАЛА надо поддержать жизнеспособность любого организма, иначе у него не станет НИКАКОГО развития. Точно так же он писал про закон о торговле, как о " мере временного оперативного реагирования". Даже Наумов признал это неверным. Пока будете болтать про "развитие", нежизнеспособных людей куда денете, господин замминистра?
Прокомментировать
15/10/2009, 22:26Вячеслав (АВС)
Согласитесь, что "поддержка жизнеспособности любого организма" может иметь различные формы, в том числе, собственно, и само развитие...
Прокомментировать
16/10/2009, 9:37mashinostroitel
Развитие, Вячеслав, возможно только у жизнеспособного организма-любого. Нежизнеспособный организм, каким на сегодняшний день является АВТОВАЗ, логически не способен на самую радужную перспективу развития, согласитесь.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2009/10/16/1497802
Как Вы думаете, куда делись 17 000 пропавших автомобилей?
Прокомментировать
16/10/2009, 11:00Вячеслав (АВС)
"У жизнеспособного организма" есть не менее адекватные стадии существования, кажется, стагнация и регрессия...
Здесь, недалеко от т.н. "точки бифуркации"(заранее извиняюсь за сленг) вполне возможен, кроме негативного, достаточно позитивный сценарий развития...
По существу, отсутствие публичной, качественной и "авторитетной" экспертной оценки во многом способствует созданию здесь ситуации неопределенности...
Прокомментировать
16/10/2009, 14:12mashinostroitel
А вот это в точку. Реалистичную экспертную оценку, основанную на публичной и внутренней информации, я видел только один раз. А вот ситуация неопределенности, когда убытки за полгода возрастают в 10 раз ( АВТОСТАТ ) и слухи о бесследной пропаже 17 000 машин, подтвержденные потом официально, порождают у пролетариата желание грабить награбленное... Вот кто эту ситуацию создал, тот пусть ее и разруливает. Если сможет.
Прокомментировать
16/10/2009, 14:49Марина
Наталья, здравствуйте!
Как можно наладить сотрудничество по проекту "Власть и промышленность"?
Спасибо!
Прокомментировать
19/10/2009, 12:46Наталья Макаркина
1) Со своей стороны, готовы информацию о деятельности Министерства систематически предоставлять в раздел "Новости". Если нужно, структуру Минпромторга в разделе "Правительство РФ" дополним. Может схемками по структуре и функциям приукрасить, чтобы интереснее смотрелось и для простоты понимания. Материалы содержательные по направлениям деятельности МПТ можем предоставить в виде презентаций, тезисов докладов, публикаций и т.п..... Есть еще идеи. Готовы обсуждать+:+
2) О вас можем на http://www.industry-daily.ru/ информацию разместить. Но еще лучше предусмотреть перекрестную публикацию материалов и обмен мнениями читателей обоих ресурсов. На сшивке двух сайтов может получиться неплохой промышленный портал с подробной информацией как о деятельности гос. структур (в разрезе пром. политики), так и репортаж в режиме онлайн о том, что происходит в промышленности и на конкретных предприятиях (как в крупном бизнесе, так и в субъектах МСП)
...Есть встречные предложения?
Прокомментировать
15/10/2009, 15:24Вячеслав (АВС)
"Новый производственный цикл, новый проект и новая отчественная платформа" - в формате нового "китайского экономического сотрудничества" (??)...
Прокомментировать
15/10/2009, 21:28mashinostroitel
Вячеславу:http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2009/10/15/1497529
+84% разве неубедительно?
Прокомментировать
15/10/2009, 16:08Доротова Марина
Началось http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2009/10/15/216430 Сегодня об этом только и говорят везде. Такие деньги уходят http://www.angi.ru/news.shtml?oid=2751232
Прокомментировать
15/10/2009, 19:45Николай Андреев
Уважаемый Станислав Александрович, неужели итогом "Второй",которая, видимо,пришла к финалу является создание "Рабочей группы",как "адекватной "меры по решению проблем АВТОЗАВОДА?
Прокомментировать
16/10/2009, 17:26Станислав Наумов
Вторая в самом разгаре. Полетел в Байкальск, на ЦБК, будет время попробую все-таки внести разнообразие в рабочую повестку дня.
Прокомментировать
17/10/2009, 18:10Николай
Чем закончилась история с нефтегазовым машиностроением? В.Христенко выступил в Госдуме, обозначил проблему и все? Какое-то продолжение будет?
Прокомментировать
19/10/2009, 20:54Станислав Наумов
Продолжение может сформулировать инициативная из представителей предприятий на совещании у меня или где-то еще в Москве, если готовы на этой неделе. Потом выйду на руководство с предложением обсудить на выездной расширенной коллегии Министерства куда за счет формата РСПП позовем представителей нефтегазодобывающей промышленности.
Прокомментировать
23/10/2009, 12:57derek
Стажировки рабочих и интеграция АВТОВАЗа в мировую автоиндустрию - это хорошо. Однако нужны и тактические решения на рынке занятости в Тольятти. Ведь 17-го на митинге уже шли разговоры на тему а как жить на 6 тыс.?
Я считаю, что необходимы кратковременные целевые предложения хотя бы на рынке общественных работ, ведь всех безработных на благоустройство города не выведешь. Уже сейчас управляющие компании в ЖКХ стонут от нехватки спецодежды и инвентаря.
Выпускникам ВУЗов и домохозяйкам город тоже не в состоянии помочь.
Считаю, что вполне реально организовывать удаленные рабочие места, в частности для выпускников гуманитарных ВУЗов и ИТР, попавших под сокращение. Для этого на мой взгляд надо решить три задачи: установить оборудование в точке пиринга городских провайдеров, заключить договор с центром занятости, установить и обучить направленных на общественные работы. Такие решения способны обеспечить занятостью до 2000 безработных или временно безработных. Куда можно обратиться с этим проектом?
Для Тольятти это решение, однако в мэрии города дальше работ по благоустройству не идут. Очень жаль.
Прокомментировать
24/10/2009, 20:45Станислав Наумов
Я согласен с вами насчет ограниченности вектора на организацию общественных работ в рамках только благоустройства территории. Надо как минимум показать горизонт, до которого копать можно. Скорее, в дальнейшем эти средства следовало бы соединить вместе с программой развития коммунального хозяйства как среды предоставления качественных услуг предприятиями малого масштаба. Тогда возникнет конкуренция за право быть УК и стонов про инвентарь меньше будет. Как бы то ни было вместе с субсидиями на оплату работ регион и город получают право закупить инвентарь. И еще, как показала наша поездка в Вологду, станет важной проблема страховки.
Еще более существенный вопрос это переход от проблемы занятости к проблеме доходов, которая эта занятость обеспечивает.
Прокомментировать
25/10/2009, 13:19derek
Да, действительно так и есть. В Тольятти тема ТСЖ важна еще и тем, что управление жилищным фондом осуществляется в основном ДЖКХ, УК действительно в отсутствии конкуренции надеются на субсидии из центра. Более того, считают, что они правы.
В этой ситуации предложение IT компаний города тем более направлены на вышеозначенный тренд, попутно решая вопрос с организацией сотен рабочих мест в качестве общественных работ. Это предложение не услышано, вопрос к кому можгно обратиться, как действовать в этой ситуации?
Прокомментировать
23/10/2009, 17:55Fridman Vladimir
г. Наумов я лично ничего не понял из этого сообщения по Пермскому краю. Вы хоь сами были в этих поселках, которые практически умерли, т.к. за последние за последние 15 лет хишнически на корню вырублен весь лес, особенно после того нак нефтяники проложили туда хорошие дороги. Ну и кроме того если идти в глубь, то каой прцент древесины будет перерабатываться на месте или опять кругляк пойдет за границу.
И какая связь продукции химической промыщшленнсти Пермского края с Архангелькими портами, когда вся продукция и без того экспортитуется по ж/д, а загонять ее в Архангельск себе дороже. А вот, что Вы собираетесь делать с Шахтерскими поселками вокруг Кизела, где реально несем занять людей и непонятно на что Вы собираетесь тратить Инвестиции фонда. Много кричат о сбережении э/энергии на квартирных лапочках, что капля в море тепловых отходов промышленности. Вот почему бы на базе Пермского края и Свердловской обл., которые завязаны между собой в энергомашино-строении не сделать грандиозный проект энергосбережения в Уральском регионе на основе "малой" электроэнергетики на основе утилизации отходчего в огромных количествах тепла по технологии геотермальных двухконтурных электростанций. Вот Вам решение проблемы умирающих шахтерских поселков Кизела. Под боком Лысвенский турбогенераторный с его мощной конструкторской базой и помещения для ремонта шахтного обрудования на закрывающихся шахтах Кизела, где пока еще есть кадры по энергооборудованию. И огромное число производств, которые "обогревают" воздух в районе химических и металлургических комбинатов. Или слабо поднять этот революционный проект, где не мнимая экономия от домащних лампочек, а повышение конкурентноспособности российских производств,снижение энергозатрат и сокращение дефицита электроэнергии в регионе. Кстати и г.Трутнева, как бывшего губернатора Пермской обл. не мешало бы к этому привлечь, а то занимается пиаром с тиграми или барсами в Сочи.
Прокомментировать
24/10/2009, 20:49Станислав Наумов
Владимир, я для того и публикую на блоге такие проекты, чтобы услышать толковые оценки. Потому что, как вы правильно заметили, во все поселки попасть сложно. Спасибо и за ретроспективу, и за предложения. Мои товарищи из Перми уверен, тоже с вашим сообщением поработают.
Прокомментировать