Станислав Наумов:

Должен был завтра в Ашхабаде участвовать в межправ переговорах, каким быть торговым домам двух стран, что мы можем делать силами наших компаний в Туркменистане (от разведки недр, до строительства жилья). Но Стамбульский аэродром в тумане, а стыковка рейсов Турецких авиалиний была завязана именно на него. Столь сложный маршрут связан с переносом прямого вылета в связи с участием сегодня утром в процедуре ратификации двух соглашений в Совете Федерации в связи с созданием Таможенного союза. Как бы то ни было, надеюсь на договоренности с Торгово-промышленной палатой и Российско-Туркменским деловым советом.

Завтра попробую более тщательно подготовиться к осенней школе, а пока некоторые восстановленные пометки из событий декады. Далее…

Осталась ровно неделя до окончания осени, но осеннюю школу коммуникативных технологий мы с вами обязательно проведем.

Что это такое, читайте в моем интервью газете РАСО http://pr-life.ru/uploaded/RASO_NOV2009_Rassylka.pdf

Можем смело начинать обратный отсчет.  27-го ноября  встречаемся на Китайгородском-7. http://www.minprom.gov.ru/press/release/showNewsIssue?url=press/release/831

Евгений Минченко  уже дал согласие рассказать вам о секретах успешного лоббизма.  Жду подтвержедния  от других спикеров. Буквального повторения летней школы ждать не стоит. Формат будет разносторонним. Свой пролог, конферанс и эпилог гарантирую.

Только что позвонил Игорь Минтусов, тоже подтвердил свое участие. Готов выступить по темам, которые касаются ваших вопросов в части лоббизма и сферы ТЭК. Присылайте предложения для обсуждения на мастер-классах на почту Наталье Макаркиной . Желательно с конкретизацией проблематики и реальными задачами.

 - Урал - регион, на экономическую мощь которого правительство должно ориентироваться при создании новой экономики, - заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Станислав Наумов. По его данным, регион обеспечивает 40% российского рынка стали и черного проката, 45% - рафинированной меди, 40% - алюминия, 10% - продукции машиностроения. При этом конкурентоспособность наших предприятий низка: по качеству мы проигрываем Европе, по цене - Китаю.

Точечная поддержка

- Станислав Александрович, какую помощь предприятиям может оказать Минпромторг?

- Во-первых, прямое финансирование: с 2003 года мы инвестировали средства в несколько десятков проектов. Во-вторых, субсидирование ставок по кредитам: в этом году инструментом пришлось активно пользоваться, по сравнению с 2008-м объем субсидий вырос в 20 раз. Это связано с кризисом доверия, который возник у банков по отношению к промпредприятиям. В-третьих, определение технологических коридоров в рамках государственной промполитики.

 - Министерство будет поддерживать отрасли?

- Нет, помощь будет точечной. - Но отраслевые приоритеты есть? - Вернемся в 2003 год. Тогда по инициативе Минпромторга прошла первая волна инновационных проектов. В ней участвовали предприятия лесной и химической промышленности, энергомашиностроения. Механизм - государственно-частное партнерство: оно позволяет обеспечить взаимодействие государства, науки и бизнеса. Мы финансируем разработку технической документации, а опытно-конструкторские работы, внедрение и реализация - задача бизнеса. В проекты, начатые в 2003 году, министерство вложило чуть менее 2 млрд рублей, остальные две трети средств инвестировал бизнес. Вторая волна началась в 2006 году. Тогда был изменен спектр точечного финансирования. В списке предприятий, которым мы оказывали помощь, появились представители металлургии, автопрома, сельхозмашиностроения. С 2006 года министерство вложило в новые проекты порядка 1,85 млрд рублей. Пропорция с инвестициями частных предприятий сохранилась: бизнес внес 3,85 млрд рублей. В ближайшей перспективе мы намерены поддерживать предприятия в области фармацевтики и энергосбережения.

- Какие инновационные проекты реализуются при помощи Минпромторга на Урале?

- В сфере металлургии - создание производства бесшовных электросварных труб и развитие технологий антикоррозионной защиты (Златоустовский машиностроительный завод). Общий объем финансирования - 1 млрд рублей, инвестиции министерства - 566 млн рублей. В области машиностроения - создание серийного производства грузового магистрального электровоза постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями на Уральском заводе железнодорожного машиностроения.

-  О последнем проекте говорят не первый год. Почему он затягивается?

- Реализация инновационного сценария развития экономики должна сопровождаться повышением прозрачности системы закупок со стороны естественных монополий и крупных нефтегазодобывающих компаний (это основные клиенты уральских инноваторов). Заказчики должны четко сформулировать ожидания по качеству, стандартам и цене продукции, чтобы инновационные предприятия смогли в этот спрос вписаться. Сегодня крупные клиенты покупают западное оборудование, пользуются зарубежными технологиями, не объясняя нам, в чем мы уступаем конкурентам.

 - Задействованы ли уральские предприятия в создании технологических коридоров?

- Приведу в пример проект "Новый свет", предполагающий переход от лампочек накаливания к энергосберегающим осветительным приборам: это направление может стать точкой роста и для уральских предприятий. По крайней мере, мы отправили запрос на Уральский оптико-механический завод.

- Каковы параметры проекта?

- Объем потребления энергоэффективных осветительных приборов и устройств управления освещением в стране к 1 января 2012 года должен составить не менее 200 млн единиц. Доля российских производителей - не менее 50%. Также к 2012 году наши предприятия должны занять не менее 10% рынка систем освещения на базе светодиодов, а к 2020 году цифра должна вырасти минимум до 30%. Ежегодный объем инвестиций в реализацию проекта - 10 млрд рублей.

- Похоже, говорить о технологических прорывах на мировом уровне преждевременно.

 - Надо быть реалистами: научно-прикладной задел у наших конкурентов - выше (кроме некоторых отраслей, например космоса или атомной энергетики, где мы можем уже сегодня интегрироваться в посткризисную экономику и экспортировать технологии). Прорывы, которые позволили бы нам потеснить иностранных производителей и на внутреннем, и на зарубежных рынках, - это планы на завтра, на 2020 год.

- То есть политика ближайшего десятилетия - заместить импорт?

 - Термин импортозамещение необходимо правильно трактовать. Он не должен сводиться к дискриминации зарубежных производителей, скорее, мы обязаны создать равные условия для всех. Например, если зарубежные компании имеют более свободный доступ к финансовым ресурсам, то мы должны точечно обеспечить такие же условия нашим инноваторам. Представьте картинку: один из участников борьбы относительно свободно получает средства, а второй вынужден постоянно брать под новые проекты кредиты по высоким ставкам, рефинансироваться. Понятно, что он со своими инновациями не дойдет даже до стадии второго научного совета. Мы считаем, что импортозамещение - это гораздо менее важная задача, чем создание условий для эффективной конкуренции наших предприятий с гигантскими международными холдингами, которые уже давно работают в России. Во многих отраслях мы стали гостями на собственном рынке.

- Почему принципиальна именно точечная поддержка предприятий?

- Разговоры об инновациях часто ограничиваются только этикеткой. А главный вопрос - зачем нужна та или иная инновация - мало кто задает. Подразумевается, что кто-то это знает. Сейчас необходимо сосредоточиться именно на востребованных инновациях.

- Две основные проблемы при реализации инновационного сценария - как раз низкий спрос и малые траты предприятий на НИОКР. Как стимулировать и то, и другое?

- Стимулировать бизнес может только промполитика. Например, одной из главных наших задач является создание рынка патентов. Государство финансирует исследования, потом полученный патент выставляет на конкурс как основу для технико-экономического обоснования проекта. Проще говоря, власти предлагают компаниям вложиться в их деятельность интеллектуальной собственностью. А спрос постепенно появится сам. Его моментальное увеличение не всегда идет на пользу инновациям. Когда обсуждался проект "Новый свет", один из его разработчиков предложил: "А давайте все сгоревшие лампочки накаливания принимать от населения по 10 рублей". Предложение радикальное: если его реализовать, люди понесут нам не только сгоревшие, а вообще все лампочки. Повышенная потребность в новых осветительных приборах тут же сформируется. Но тогда мы обязаны будем резко ускориться и с созданием новых производств, и с утилизацией старых ламп. Это, пожалуй, пример того, как соединить стимулирование спроса и производства.

Я еще раз обращаю ваше внимание на текст выступления Владимира Путина на съезде "Единой России". Работа с ним, равнот как и с Посланием Президента поможет вести обсуждение на блоге актуальных для вас тем на общей управленческой платформе, причем довольно-тки конкретно.

http://www.government.ru/content/governmentactivity/mainnews/archive/2009/11/21/7664149.htm

Пару первых цитат я выбрал, остальное вместе с репликами - за вами. Следующий шаг - анонсированная прямая линия премьер-министра в декабре. Работайте, коллеги, это же реальная коммуникация. А слушателям министреской программы АНХ я просто напоминаю 1 декабря каждый, кто не сделал схему Президентского послания с учетом статьи "Россия, вперед" пересаживается на задние парты и доделывает несделаное. Поручения кураторов программы надо выполнять. Лучше поздно, чем никогда.

А теперь сверяем вехи. Далее…

Благодаря Наталье Макаркиной и группе "Магнезит" провел со своими мальчишками полдня в гостиной В.Дворковича. Сеанс одновременной игры А.Карпова дал мне возможность получить нечто вроде мастер-класса по позиционированию, комбинаторике и выдержке. Признал поражение 6-м на 30 ходу.

Хочу особо отметить подход группы Магнезит к программе развития территорий, на которых она работает. Это очень точный выбор одного из сценариев будущего - вкладывать через поддержку детских и юношеских школ шахмат средства в формирование интеллекутального капитала. Ребята вырастут и станут носителями доброй репутации действительно материнской компании.

В перерыве пообщались с сотрудниками, отвечающими не только за коммуникации, но и за формирование представлений о позиции органов власти у своих работодателей (и наоборот). Откровенно обсудили будущее моногородов, обозначили возможные комбинации мер господдержки. Убедился в том, что мы не фантазеры и вдумчивое отношение к переменам является лучшей формой ответственности перед людьми и перед собой. Жду коллег с выступлением на Осенней школе.

Ради интереса, проверим интуицию. Мой вариант: 2-0.

Принял участие в конференции "Точки роста Большого Урала". Вел конференцию уважаемый Андрей Привалов, нам с Андрееем Клепачем из Минэкономики пришлось встраиваться в достаточно четкие рамки постановки вопросов "Кто виноват" и "Что делать".

Взял на себя направление "с чего начать?", рассказал об опыте инновационной промполитики, который есть у министерства в рамках софинансирования тех или иных технологий и новых изделий в гражданских секторах обрабатывающих отраслей. Это три десятка проектов с финансированием в пределах нескольких дестяках миллиардов как бюджетных так и внебюджетных денег.

От вопроса об обязательных триллионах с помощью коллег удалось уйти на уровне шутки про легко считаемое количество нулей. Больше ничего пообсуждать не удалось, надо было возвращаться в Москву. Уже вечером обнаружил, что из интервью в фойе взят только фрагмент про автомобили. В один из прошлых визитов (в марте) было то же самое. Интересно, почему?

Лишний раз убедился в том как важно быть предельно ответственным в коммуникации: относительно долгосрочности программы субсидирования покупки автомобилей надо было просто сказать про 3 (три) года, а не умничать (по-видимому) относительно даже не знаю сам чего - то ли того факта, что бюджет страны пока расписан на три года не столь детально, то ли что если в 11-12 годах деньги останутся, то можно и на 13 год продлить ее действие. В общем, тема не совсем моя, надеюсь Алексей Рахманова своим интервью на Эхе как-то интерес общественности к ситуации на авторынке лучше удовлетворил.

Что хорошо - рассказал коллегами из местного минпрома о том, как заставлять директоров предприятий пользолваться услугами антикризисной программы на рынке труда. Заодно обнаружил, что даже по вертикали минпромов надо многое еще что раазъяснять насчет имеющихся форм субсидирования техперевооружения в машиностроении. Эти форму невостребованы потому что директора о них не знают или знать не хотят, поскольку без кредитов привыкли сохранять привычное место на рынке. А дальше как?

Слушаем, потому что это текст, и драматургия процесса обращения к нации строится как смена тем, а акценты сформированы риторически и на них у выступающего складывается свой собственный стиль. Слушаем, потому что непосредственной реакцией аудитории являются аплодисменты. А вот мимика - явление более сложное, в большей степени индивидуальный момент - как попытка по своему включиться в коммуникацию с содержанием. Все наши с вами темы - в тексте, лично я считаю со своей стороны комментарии излишними, от единомышленников требуются действия или система действий. Я как могу, прорабатываю свою траекторию в общем движении. Далее…

Выездное заседание комиссии Жукова. К счастью в этот раз не надо было выступать с докладом. В Астрахани солнечно, но сильный ветер. До обеда заехал на один из судостроительных заводов, посмотрел, как организовано производство. Еще интересно было посмотреть на небольшие инновационные предприятия в рамках астраханского технопарка. И кафе, которое бывшая работница бюджетной сферы открыла в родном селе, пройдя основы бизнес-обучения по программе минсоцразвития и получив стартовый капитал оттуда же. Сейчас еще грант получит по линии минэкономики. Позитивно настроен народ, даже к торговле у них претензий нет, говорят хорошо томаты и арбузы по сетям расходятся. Совещание показалось скучноватым - длинные отчеты, которые вполне можно как материал дать в папке, а время посвятить обсуждению, полемике, дискуссии. Но зато дагестанцы документальный фильм показали, как у них общественные работы в области благоустройства территорий промпредприятий организованы. На обратной дороге продолжили с коллегами обсуждать конкретику в подходе к ситуации в Тольятти. Хорошие подвижки в понимании как структурировать первые проекты профпереподготовки. Средний норматив 26 тысяч на человека на полгода, но это значит, что какая-то часть учебных мест будет дешевле, а на какой-то можно будет увеличить финансирование. Кстати, завтра надеюсь получить точный ответ от немецких коллег по стажировкам у них. Список из 14 рабочих со знанием немецкого с АВТОВАЗа у меня уже есть.

Я откладывал рассказ о поездке в понедельник, поскольку вчера Андрей Дементьев сделал на "комиссии Шувалова" доклад о сценариях развития автомобилестроительной отрасли и в общем-то логика тех или иных решений по поводу Тольятти может быть понятна только в рамках представления растянутого по времени до 2020 года. Доклад еще раз будет обсуждаться 20 ноября, но уже понятно, каким должен быть подход к решению социально-экономических проблем в городе и в области. Главная задача государства - максимально использовать паузу для повышения квалификации рабочих и специалистов, чтобы на новом витке роста производства на АВТОВАЗе человеческий фактор стал фактором повышения конкурентоспособности продукции завода. Переподготовку рабочтники смогут пройти в том числе и на современных промышленных предприятиях страны, мы такой список сформировали.

Тема, важная  для меня - привлечь в экономику региона инвестиции и новые промпроекты в формате среднего бизнеса с понятным спросом на продукцию, где будут востребованы профессионализм и квалификация экономически активного населения города. Я не буду повторять то, что сказал первый вице-премьер СМИ, обозначу моменты, проработанные лично. Южное шоссе 22. Гранд Тойз. Привез туда и Юрия Осинцева, и коллег из секретариата Игоря Ивановича и, что немаловажно, Юрия Исаева, который возглавил предприятие "Лада перспектива".  Насколько я знаю, ребята уже поговорили с главой города об условиях эксплуатации помещений и территории, есть хорошая возможность получить поддержку в банках. Проекты можно будет сомкнуть и с Ай-ти парком и с центромпродизайна и с сетью центров детского развития в городе (это то, что я Ольге обещал). Под это создадим  несколько сотен учебных мест с последующим трудоустройством. Посмотрели помещения под производство в рамках медпрома. Выкупать это все дорого, считаю, что владельцы могли бы внести это как актив в нечто типа паевого инвестфонда и возвращать вложенные когда-то деньги через доход на пай. Поговорил с людьми, отвечающими за малый и средний бизнес, ранее существующий как дочки автоваза. Понятно, что для них надо делать отдельную подпрограмму и сохранить в первую очередь рабочие места в них. Вчера по мерам поддержки Куйбышевазота у себя провел совещание.

Прошу прощения, что не встретился с теми, кто в прошлый раз работал со мной в ТАУ. Надо было работать в делегации от и до, сейчас важно сконцентрироваться на запуске программы профпереподготовки на ВАЗе, важно сформировать у коллег замминистров правильное общее представление о возможностях МПТ и перспективах развития других пропроизводств в городе.