Станислав Наумов:

Екатеринбург, 15 января. В резиденции губернатора

15/01, 13:31

Комментариев 26

В 5 утра по местному приземлился, гостиницу выбрали в максимальной близости от резиденции губернатора. Чувствуется крепкий уральский морозец. Вопросы встречающих и приезжающих про погоду - нечто типа пароля (равно как и пожелание успешной работы в конце вступительных приветствий на разного рода офф-лайн форумах). Мы с нашим представителем по уральскому округу Александром Ильичем Тарасовым кинулись было обсуждать проблемы с выдачей лицензий импортерам алкоголя. И, все-таки, уже подъезжая к гостинице, решили сопоставить именно оценки микроклиматов двух столиц (российской и уральской).

До резиденции свердловского губернатора пришлось все-таки ради экономии времени доехать на машине. Благодаря этому увидел родной Университет. Жаль, что в этот раз из-а сверхплотного графика не получится ни к Борису Борисовичу Багирову заскочить, ни с одногруппниками повидаться. Да и с родственниками, увы, тоже.

В последнее время в Екатеринбурге я участвую в разного рода совещаниях по вопросам, важным для минпромторга  http://visualrian.ru/bylines/item/3056.

У входа в резиденцию встречаю Михаила Максимова - областного министра экономики, с которым мы в мае прошлого года начали непростую дискуссию  об инструментах региональной промполитики начали движение по синхронизации  усилий. О том, насколько неоднозначно она была воспринята можно судить по обнаруженной мной постфактум статье  http://www.justmedia.ru/analitika/economika/26580. Помимо прочего она говорит о том мандате, который имеют местные (уральские) медиа и эксперты в оценке наблюдаемаых ими явлений.  

Уверен, что  происходящие в руководстве  региона изменения привносят с собой близкое нам ("федералам") понимание современных управленческих технологий, Но даже по двум-трем казалось бы кратковременным взаимодействиям я почувствовал, что  у Михаила Максимова есть свой профессиональный взгляд на финаново-экономические аспекты управления, свой приобретенный уральский опыт. Это делает продолжение совместной работы еще более интересным, чем прежде  процессом.

Снова полный зал. В ноябре я выступал здесь по приглашению коллег из "Эксперта" с докладом про новые точки роста. http://www.rg.ru/2009/11/19/reg-ural/texnokraty.html

Вновь со всего Урала (и из соседних регионов) собралось где-то 180 человек. Вице-мэры, вице-губернаторы. Вместе со статс-секретарем Минрегиона Юрием Осинцевым приветствуем Александра Сергеевича Мишарина. Теперь уже как свердловского губернатора.  Началась работа над разъяснением подходов рабочей группы по главе с зампредом Банка Развития Ириной Макиевой к отбору моногородов, которым уже в этом году будет оказана поддержка в осуществлении программ необходимых для экономики перемен. Вместе со мной в президиум приглашаются Максим Топилин и Владмир Миклушевский (Минсоцразвития и Минобразования). Для нас наши  доклады - привычная сверка позиций, за год с лишним мы научились по-ходу уточнять детали и подбирать оптимальные сочетания применения наших политик. В этот раз в диалог включаются коллеги из разных подразделений и структур Банка развития. Это значит, что в центре внимания будут не только текущие проблемы муниципалитетов, но и возможности привлечения длинных и доступных финансовых ресурсов под серьезные масштабные проекты. Но вот понимает ли нас зал?

Как потом расскажет Юрий Осинцев, даже после критичного для любого мероприятия, где пустеет президиум, обеденного перерыва свыше ста человек продолжили работать на семинаре. Именно как на семинаре, а не как на привычном совещании в областном минфине по поводу межбюджетных отношений в регионе. И уже в самом конце, "без пяти пять поблагодарили организаторов за понимание того что мы задумываем сделать вместе с муниципалитетами и региональными властями. Мысленно добавляю: "Вместе, а не вместо".   

Дело в том, что я почувствовав еще в самом начале несколько агрессивное настроение той части зала, которая уже не спала, решил слегка поменять формат своего выступления. Не рискнул озвучивать весь достаточно сложный для восприятия с первого раза на слух материал, который мы с ребятами наработали за новогодние каникулы о подходах к развитию моногородов, а попробовал лаконично обобщить данные о мерах промполитики, которые применялись в 2009 году по отношению к 75 предприятиям отдельно взятой Свердловской области. В целом это 11 отраслей, это в значительной степени предприятия, входящие в состав крупных общенациональных холдингов. И это порядка 25 попыток (с обеих сторон) либо продолжить докризисный проект, либо общими усилиями сгладить влияние на ситуацию на предприятии тех или иных аспектов мирового кризиса 2008-2009 годов. Есть два десятка примеров, когда предприятие воспользовалось той или иной субсидией по процентным ставками по взятым ранее кредитам. Естьпример, когда федерация внесла дополнительный взнос в уставной капитал компании. А если еще посмотреть сколько конкурсов в рамках ФЦП выиграли именно предприятия из нашего списка. Одним словом, нам уже точно есть чем отчитаться на Урале по существу, а не ради галочки. Именно в рамках нашей промышленной политики, обеспеченных средствами бюджета, проголосованного в Государственной Думе.

А стало быть к нашим подходам и предложениям в отношении диверсификации промышленного потенциала региона можно относится, будучи уверенным что мы знаем и понимаем что надо делать и делаем, а не только обещаем дополнительно изучить вопрос.

Но вопросы из-зала, увы, звучат не "про то". Запомнил два из них. Один задал кто-то из местных деятелей СПП (в нейтральном смысле слова деятель). Типичный такой случай снисходительного бурчания во время доклада на трибуне, типа "ерунда все это". Вопрос был про то, а не лучше ли нам оставить на местах часть собираемых налогов чтобы местные админситративные и деловые элиты сами бы решили что им делать. Решил не заигрывать с этим популистом. Сказал, что категорически не согласен с разрушением экономического пространства страны, поскольку любые собранные налоги это и есть нормальный здоровый ресурс для решения государством задач, выходящих далека за пределы болезненных самоощущений на местах. А самая большая ошибка и заблуждение задававшего вопрос Анатолия Ивановича было занижение роли стимулирования спроса на продукцию, выпускаемую в регионе, причем спроса как внешнего, так и внутреннего. Вкратце привел пример из нашей политики развития автопрома, подчеркнул возможности, которые дает программа утилизации и субсидирования процентных ставок по кредитам для граждан приобретающих новые автомобили. Вот  на чем надо концентрировать ресурсы, имеющиеся у государства, вот содействия в чем мы ждем от региональных и местных властей. А не попыток, угадать на каких условиях мы дадим миллиард.  

Второй вопрос был по-сложнее, я рискнул честно дать понять, что ни я его не понял, ни, видимо, автор вопроса до конца не продумал, а какова же та проблема, на которую он хотел обратить мое внимание (или сидевшего рядом представителя своего областного минфина). Попробую восстановить структуру  вопроса. Не следует ли предприятиям, которые осуществляют программы, приводящие к повышению производительности труда, давать какие-то льготы по тем платежам в бюджет, которые основаны на базе прибыли самого предприятия и на базе доходов физических лиц. А самим муниципалитетеам компенсировать уменьшивсиеся доходы за счет субвенций (региональных, федеральных).

Понимаю, что всем сложно, а большинству скучно в это вникать, но, поверьте, без того чтобы, начать разбираться в этом наборе представлений разных сторон о программе изменений в моногородах даже про любимый на моем блоге автопром можно не пытаться меня разговорить. Муниципалитет предпочитает, чтобы деньги были внешние, но управлял он ими сам,  субъект федерации в общем-то тоже не сильно хочет давать повод усомниться в своей региональной промполитике. Мы же хотим получить представление о том, насколько корпоративные политики субъектов промышленной деятельности обеспечены муниципальными и региональными  возможностями регулировать рынок труда, насколько сильны встречные нефискальные требования к находящимся на территории промобъектам. Тогда средства из общего котла доходов бюджетов всех уровней  можно будет распределить оптимальным для всей страны образом.  Именно для всей страны, то есть для каждого из тридцати моногородов. В том числе, можно будет  посмотреть на принципы изъятия доходов юридических и физических лиц, работающих на территориии моногорода и соответствующего субъекта федерации, зачисляемых в бюджеты всех уровней.

Понятно, что надо будет еще и еще возвращаться к  диалогу с моими собеседниками в том зале, я по традиции предложил общаться с Минпромторгом в самых разных форматах (а не накапливать количество обид за отсутствие отзвуков на письма, либо формальный характер ответов). Вторая половина пятницы - поездка в Нижний Тагил и об этом я расскажу отдельно.

VN:F [1.9.8_1114]
Rating: 0 (from 0 votes)

комментариев 26

 
  1. 16/01/2010, 23:58AVE

    Фотографии хорошие, а статья бездарная

    Прокомментировать

    17/01/2010, 9:49Станислав Наумов

    Мы же не самовоспеванием занимаемся. Так вот нашу позицию слышат, понимают, считают возможным интерпретировать. По-моему в советской торговле был такой принцип (пусть формальный, но принцип) - покупатель всегда прав. Так что надо исходить из того что формируемое нами предложение и ранее сложившийся спрос пока не совпадают. И в силу этого, развитие идет медленее, чем хочется и следует.

    Прокомментировать

    17/01/2010, 14:06ABC

    "...Не следует ли предприятиям, которые осуществляют программы, приводящие к повышению производительности труда, давать какие-то льготы по тем платежам в бюджет, которые основаны на базе прибыли самого предприятия и на базе доходов физических лиц. А самим муниципалитетам компенсировать уменьшившиеся доходы за счет субвенций (региональных, федеральных)".
    Мотивации к повышению производительности труда находятся, в основном, только в сфере "собственной экономики производства"...
    Возможно, автор данного вопроса, его просто недостаточно детализировал.
    "...вот содействия в чем мы ждем от региональных и местных властей".
    Проблемы моногородов - это, наверное, все таки, в чем то общие проблемы совершенно различных структур; бизнеса (т.н. "крупные общенациональные холдинги"), муниципальной и региональной власти, а также центрального звена исполнительной (министерства и пр.).
    В определенных случаях, успешность решения данных проблем, возможно, может напрямую зависеть от уровня качества организации "жестких договорных отношений" в данной системе "консолидированного взаимодействия"...

    Прокомментировать

    17/01/2010, 16:14Станислав Наумов

    Там немного сложнее узорчик. В прямом виде это была идея поощрять тех, кто на систематической программной основе занимается запрашиваемой нами реализацией инвестпроектов, а стало быть в идеале, занимается общим снижением внутренних издержек на соответствующем производстве. Следствием чего (не только в промышленности) становится очевидным, что самый простой (в моделируемой нами ситуации - в прошлом) способ заниматься любой деятельностью это нагрузить простым низкоквалифицированным физическим трудом какое-то количество людей незадорого (до поры до времени) нанятых. Дальше возникает вопрос (и нам его задали вместе с вариантом ответа): а через кого именно и за что именно надо передать деньги тем людям, для которых потребность заниматься неквалифицированным трудом осталась в прошлом. Посольку с трибуны на него сходу для каждого пока еще детально только изучаемого региона ответ не дашь, подсказывается из-зала ответ: дайте деньги нам, муниципалитетам. Под честное слово.
    То есть, поощрять хочется за счет денег сверху (снизу, понятно тоже сойдет, но там денег, готовых перкочевать в местный бюджет хоть завтра - нет), а вот согласовывать с местными инвесторами и детально прорабатывать всю совокупность проектов, где будет обеспечена новая занятость в городе и нести ответственность за бизнес-успех должен кто-то другой.

    Прокомментировать

    17/01/2010, 17:23ABC

    В формате "частного мнения"

    Если позволите...
    Как один из вариантов - "принцип казначейских обязательств", который, возможно, в какой то степени смог бы "интегрировать" данную ситуацию; сделать ее в достаточной степени прозрачной, обеспеченной необходимым уронем договорных обязательств, ну и т.д.
    Возможно, что "излишнее внимание" муниципалитетам при решении данной проблемы, не всегда может быть оптимальным решением, (во всяком случае, в качестве "паровоза" при решении данной проблемы, они вряд ли смогут здесь быть достаточно "убедительными")...
    Менеджмент градообразующего предприятия, в "союзе" со своими старшими товарищами "из крупных региональных холдингов" - возможно, что это, более реальное звено, как минимум и для решения вопросов "оптимизации заработной платы" при организации и проведении инвестпроектов.
    В принципе, здесь, уже складывается определенное мнение, что " министерская деятельность" , банально, во многом, заменяет работу менеджмента соответствующего "межрегионального холдинга", имеющего, как минимум, необходимые здесь организационные, финансовые и иные ресурсы для успешного решения указанных проблем...
    С уважением.

    Прокомментировать

    17/01/2010, 21:14Станислав Наумов

    Спасибо. Здесь важно увидеть именно эту связку. моногород-градообразующее предприятие. Или связку "стимулировать спрос на то, что выпускается - программа технического перевооружения+организационные инновации". Наложить их друг на друга. Свободное пространство - поле деятельности для местных и региональных властей в том или ином сочетании взаимной ответственности за муниципальную и региональную экономику. Но для этого городское хозяйство должно становиться именно экономикой.

    Прокомментировать

    VN:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
    VN:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0 (from 0 votes)

    17/01/2010, 19:41AVE

    Так вот нашу позицию слышат, понимают, считают возможным интерпретировать.
    И я о том же...

    Прокомментировать

    VA:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
    VA:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0 (from 0 votes)
  2. 17/01/2010, 1:31Машиностроитель

    Екатеринбург - крупнейший поставщик буровых установок. Огромная доля у Свердловской области в поставках Газпрому, Транснефти, Роснефти, ТНК-BP, ЛУКОЙЛ, Сургутнефтегаз, РуссНефть, НОВАТЭК, Славнефть, СИБУР и других компаний. http://neft.tatcenter.ru/analytics/19884.htm

    Прокомментировать

    17/01/2010, 9:46Станислав Наумов

    В субботу по приглашению А.С.Мишарина побывал на заводе заводов - легендарном "Уралмаше", вскоре расскажу.

    Прокомментировать

    VN:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
    VN:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0 (from 0 votes)
  3. 17/01/2010, 13:59Бондарев-Седьмулин

    Станислав Александрович, Вы знаете, что на следующий день 16.01.10. в рамках этого совещения состоялось три круглых стола с обсуждением проектов комплексного развития моногородов, и обмен опытом и мнениями между руководителями моногородов.
    Так вот, в ходе обсуждений, выявилась корневая и системная проблема - недостаточное, а в большей степени полное неучастие градообразующих предприятий в разработке и реализации комплексных программ развития моногородов.
    Решение этой проблемы видится в разработке Правительством мер направленных на стимулирование (поощрение и понуждение) собственников градообразующих предприятий на активное участие в комплексных программах моногородов, а главное - в инвестиционных проектах.
    Так, например, в число таких мер может быть включено:
    - внеочередное и обязательное рассмотрение правительственной комиссией комплексных планов моногородов в которых есть инвестиционные проекты по созданию непрофельных предприятий с новыми рабочими местами при участии капитала градообразующего предприятия с целью их финансовой поддержки или для создания частно-государственного партнерства;
    - целевое выделение бюджетных средств на реализацию утвержденных комплексных программ моногородов в объеме какого-то(10-30%) процента уплачеваемого налога на прибыль градообразующего предприятия данного моногорода;
    - создание ограничительных(некомфортных) мер для градообразующих предприятий (прежде всего для их собственников) не участвующих в комплексных программах развития моногородов, в которых они расположены и т.д.

    Прокомментировать

    17/01/2010, 16:18Станислав Наумов

    Земляки, полностью согласен с необходжимостью участия ММК в разработке программы развития Магнитогорска. Если потребуется порекомендовать адекватных консультантов, чтобы программа в будущем получила поддержку федеральных институтов развития - дайте знать.

    Прокомментировать

    VN:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
    VN:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0 (from 0 votes)
  4. 17/01/2010, 16:08Николай Андреев

    Станислав Александрович,есть предложение:Бюджетные средства,выделяемые на утилизацию атомобилей,направить в моногорода.Во многих градообразующих предприятиях имеются:технический персонал,необходимая инфраструктура(пожаробезопасные помещения,аттестованные грузоподъемные механизмы,экологический контроль,охрана,склады ,площадки для выгрузки и т.п.).В 2011г Эти предприятия смогут заниматься "авторециклингом" и в значительной мере уменьшить безработицу.В мире авторециклингом занимается около 1млн.человек и общая стоимость продукции составляет 175 млрд.долларов.

    Прокомментировать

    17/01/2010, 16:20Станислав Наумов

    Николай, с идеей размещения производительных сил в режиме браунфильд согласен. А вот переплавлять надо все и сразу без рециклинга в виде готовых для оборота на вторичном рынке компонентов. Иначе не возникнет тот самый инновационный оргформат в страновом масштабе - технологический коридор дла автопрома и его смежников.

    Прокомментировать

    VN:F [1.9.8_1114]
    Rating: 5.0/5 (1 vote cast)
    VN:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0 (from 0 votes)
  5. 17/01/2010, 17:14Андреев Николай

    Станислав Александрович,в утилильных авто присутствуют тех.жидкости (бензин,отработанное масло,стеол,тормозная,электролит и др.),которые требуют отдельной и специальной процедуры утилизации,кроме того,меры антитеррористической безоопастности предусматривают осмотр и разборку авто.Это будут предприятия моногородов,куда авто будут доставляться автовозами из пунктов приема (дилеры,например).Из этих предприятий металлолом,в виде прессованных брикетов поступит для дальнейшей утилизации,а резино-пластмассовый утиль на соответствующие предприятия.Реферативный обзор показывает,что так делают во всех индустриально развитых странах.

    Прокомментировать

    17/01/2010, 21:10Станислав Наумов

    Интересные нюансы, постараюсь убедить коллег чтобы учли в работе. А в Удмуртии в Сарапуле есть мощности для такой вот комплексной утилизации? И еще, Николай, вопрос: вы считаете автовозаме эффективнее, чем ж.д.?

    Прокомментировать

    VN:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
    VN:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0 (from 0 votes)
  6. 17/01/2010, 17:52Наталья Макаркина

    Смело можно под рубрикой "Репортаж" запускать на нашем новом сайте как отчет руководства МПТ за неделю. Формат очень живой

    Прокомментировать

    17/01/2010, 21:10Станислав Наумов

    Вмонтируйте в меня видеокамеру.

    Прокомментировать

    17/01/2010, 21:52Семён

    Станислав,зачем вмонтировать?
    Можно как у парашютистов: шлем с камерой от Вас и на Вас.
    Но вот отношение у коллег и людей будет разное. Могут не понять.

    Прокомментировать

    VA:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
    VA:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0 (from 0 votes)
  7. 17/01/2010, 23:10Станислав Наумов

    Зашел на наш старый сайт. Сначала не увидел новый баннер про утилизацию и то, что за ним (), а по привычке скользнул взглядом по его - старого сайта МПТ - предновогодней версии. Понял, что пора приступать к тому, что называется наряжать елку, только в обратную сторону. Что из этого получилось смотрите в отдельном сообщении. Это все ваша идея про шлем с камерой навеяла.

    Прокомментировать

    17/01/2010, 23:32Наталья Макаркина

    Сейчас наши технические специалисты форму свидетельства об утилизации отцифровывают так, чтобы не пустой бланк с сайта можно было на печать вывести, а со всеми необходимыми данными для последующей его передачи в ГИБДД для снятия авто с учета и предъявления его утилизаторам и дилерам.

    P.S. Идею со шлемом полностью поддерживаю. Желательно сразу с web-камерой для прямой трансляции на всех Интернет-ресурсах МПТ и сайтах заинтересованных промпредприятий. Еще и в 3D формате. А для журналистов - функцию автоматического перевода с видео и аудио формата в текст предусмотреть...

    Прокомментировать

    19/01/2010, 0:50Семён

    Наталья, если будет перевод в текст, то ждите как Ваш сайт станет по рейтингу первым среди гос-сайтов(а может и обойдёт коммерческие сайты)!
    И человека посадить для PrintScreen-ов, чтобы журналисты могли получать самые последние фото для статей.+:+

    Прокомментировать

    20/01/2010, 11:14Наталья Макаркина

    Пытаюсь то же самое объяснить разработчикам сайта. Медиараздел на новом сайте должен быть выстроен как сервис для пользователей, а не как кладбище архивной хроники о жизни МПТ

    Прокомментировать

    VA:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
    VA:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0 (from 0 votes)
  8. 18/01/2010, 13:04Николай Андреев

    Станислав Александрович,предлагаю Вашим коллегам схему,регламент,утилизации авто:
    1.Пункт приема-дилер,допущенный МПТ,принимает,выдает справку,грузит авто на автовоз(жел.дор.,по усмотрению дилера)и отправляет в пункт очистки и разборки (ПОР)
    2.ПОР допущенный МПТ на конкурсной основе,принимает автовоз,выгружает его и выдает документ,который разрешает дилеру выдать автоваучер.
    3.Утилизация авто проводится по сушествующей технологии (металлом,стекло,отработка,пластмасса,резина и др.)

    Прокомментировать

    18/01/2010, 22:47Наталья Макаркина

    Похоже на правду. Но там побольше операций получается. Сегодня в программе "Пусть говорят" Андрей Малахов простую схемку (из 7 шагов) обмена старого авто на новое с подачи Алексея Львовича Рахманова изложил.
    Там же, на программе, у широкого круга общественности еще несколько интересных идей появилось: например дилеров(в случае их согласия) задействовать в транспортировке машин от подъезда владельца к ближайшему пункту утилизации. Предлагали, правда, еще сотрудникам Министерства поучаствовать к погрузке утиля на эвакуаторы... по крайней мере, по эту сторону телеэкрана именно так понять можно было)))) Ну или вместо стимулирования обновления автопарка - раздать людям чемоданы с живыми деньгами, и не обязывать их новые машины покупать.
    Ну а если серьезно - отличный диалог получился! Сами не ожидали, что так продуктивно будет. Видео повесим в ближайшее время на сайт, а Алексей Львович обещал лично в своем блоге дискуссию со всеми заинтересантами продолжить.

    P.S. Спасибо, Николай, за идею с пошаговой схемой. Теперь стало понятно, что нашу заготовку по визуализации порядка проведения эксперимента нужно упростить: http://www.minprom.gov.ru/special/utilization/0/utilizatciya_shema2.jpg
    Как минимум - очередность действий прописать, а не просто зоны коммуникации объектов по цветам разграничить+:+

    P.P.S. Еще в тестовом режиме форму Свидетельства об тилизации с возможностью онлайн-заполнения и дальнейшего выведения бланка на печать сделали: http://www.minprom.gov.ru/special/utilization/3/
    В широкий доступ выведем как только наши технари задачку с автоматическим присвоением индивидуальных регистрационных номеров решат. Надеюсь, что уже совсем скоро.

    P.P.P.S. И еще... под впечатлением от "Пусть говорят": Сергей Целиков из коммуникации в блогосфере постепенно выходит на формат теле-дискуссий с нашим департаментом автопрома. Похвально! Осваиваем все более широкий спектр публичного пространства.

    Прокомментировать

    VA:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
    VA:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0 (from 0 votes)
  9. 18/01/2010, 22:00Станислав Наумов

    Спасибо, Николай, сверю завтра с тем что у нас есть.

    Прокомментировать

    VN:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
    VN:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0 (from 0 votes)
  10. 20/01/2010, 9:37Николай Андреев

    Здравствуйте,надо у Сергея Целикова спросить:что АВТОВАЗ готов принять на утилизацию 100000 авто?Тогда схема еще более упрощается и очевидны выгоды,например,логистика:туда автохлам,оттуда машины для клиентов программы,антикоррупционность -деньги в одни руки(АВТОВАЗ) на утилизацию и на автовозы,экология,дополнительные рабочие места (целое производство!),производительность утилизации(работа в 3 смены) и многое другое.Технология утилизации,отработанная на АВТОВаЗ,возможно будет полезна для нашего ИЖАВТО.

    Прокомментировать

    VA:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
    VA:F [1.9.8_1114]
    Rating: 0 (from 0 votes)

вы можете использовать теги: [b]жирный[/b], [i]курсив[/i], [u]подчеркнутый[/u], [color=blue]цветной текст[/color], [font=arial]шрифт[/font], [img]http://www.server.org/image.jpg[/img]



Активые комментаторы