Об этом "возрождении" Уралмаша уже говорят много лет, но только реально буровые установки нефтяникам и газовикам поставляет УРБО. Почему? Более эффективная структура, наверное...

Прокомментировать

Сегодня в России только два предприятия реально производят тяжелые буровые установки - УРБО (Екатеринбург) и ВЗБТ (Волгоград). Все остальное - проекты. К Минпромторгу пожелание - заняться защитой внутреннего рынка от экспансии буровых установок из Китая. Всем известна скандальная сделка ВТБ-Лизинг по импорту буровых установок в рамках связанного кредита Эксим-банка Китая. Вот эта проблема очень серьезная.

Прокомментировать

Основные характеристики и перспективы тяжелого машиностроения (из проекта Стратегии)

Оценка регионального распределения отрасли тяжелого машиностроения
Вид оборудования ____________
Федеральный округ Металлургическое оборудование Кузнечно-прессовое оборудование Горно-рудное оборудование Нефтегазовое добывающее оборудование Подъемно-транспортное оборудование
Центральный 8% 11% 1% 8% 30%
Северо-Западный 1% 2% 1% 1% 20%
Южный 16% 35% 20% 7% 5%
Приволжский 40% 32% 7% 49% 10%
Уральский 25% 15% 40% 34% 20%
Сибирский 10% 5% 30% 1% 10%
Дальневосточный 0% 0% 1% 0% 5%

Даже примерная оценка позволяет выделить Уральский Федеральный округ, в первую очередь, включая области - Свердловскую, Челябинскую, Тюменскую, а также Приволжский федеральный округ, где очевиден наиболее весомый вклад в отрасль приуральских регионов - Пермского края и Оренбургской области.
Таким образом, можно говорить об Уральском промышленном регионе как о центре тяжелого машиностроения, где представлено как крупное единичное производство уникального тяжелого оборудования, так и целый ряд производителей серийного и среднеразмерного оборудования.
Из представленного анализа географии тяжелого машиностроения видно, что основные производственные мощности сосредоточены в областях Уральского региона (Свердловская, Челябинская, Оренбургская, Тюменская и Пермский край), где сосредоточены производители всех видов оборудования, в том числе и крупногабаритного. Продукция предприятий Уральского пояса в основном предназначена для сырьевого сектора экономики (добыча полезных ископаемых и первый передел), тяжелое производство в других регионах, в значительной степени ориентировано на машиностроение, энергетику, нефтехимию и другие отрасли высокого передела.

Прокомментировать

К 2020 году территориальное размещение отрасли тяжелого машиностроения не претерпит значительных изменений. Существующее территориальное расположение отрасли вполне оптимально с точки зрения близости к потребителям продукции тяжелого машиностроения и ресурсной базе, как материально-сырьевой, кадровой, а также сложившейся инфраструктуры, в том числе транспортной и энергетической. Создание новых центров тяжелого машиностроения в других регионах на сегодняшний день не имеет оснований. Предполагается осуществлять развитие отрасли тяжелого машиностроения на базе уже существующих производственных мощностей, путем их технологического обновления, совершенствования и расширения.
Сохранение и восстановление структуры размещения отрасли тяжелого машиностроения по территории страны позволит:
• использовать сложившуюся инфраструктуру отрасли;
• обеспечить рациональное и комплексное использование сложившихся кооперационных связей;
• повысить уровень диверсификации производства;
• вовлечь в производственный оборот предприятия малого и среднего бизнеса на правах кооперации;
При составлении планов развития предприятий отрасли должна обеспечиваться связь с инвестиционными планами развития основных российских потребителей.

Прокомментировать

Мероприятия по реализации Стратегии системного характера
Направленные на повышение инвестиционной привлекательности и развитие внутреннего рынка
• Подготовить материалы для рассмотрения Комиссией Правительства Российской Федерации по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике вопроса о корректировке ставок таможенных пошлин на:
- узлы и комплектующие для тяжелого машиностроения, не производимые в Российской Федерации;
- продукцию тяжелого машиностроения, а также узлы и комплектующие, производимые в Российской Федерации;
- технологическое оборудование для тяжелого машиностроения, не производимое в Российской Федерации.
Эта мера будет стимулировать российских потребителей к приобретению российского оборудования, в том числе вместо бывшего в эксплуатации зарубежного, а также стимулировать техническое перевооружение российских предприятий тяжелого машиностроения.
• Проработать вопрос целесообразности субсидирования процентных ставок по кредитам, направленным на закупку отдельных видов оборудования, производимого российскими предприятиями тяжелого машиностроения.
Эта мера будет напрямую стимулировать внутреннее потребление российской продукции тяжелого машиностроения.
• Обеспечить субсидирование процентных ставок по кредитам, направленным предприятиями российского тяжелого машиностроения на техническое перевооружение.
Эта мера будет стимулировать техническое перевооружение российских предприятий тяжелого машиностроения, что позволит в конечном итоге повысить конкурентоспособность российской продукции за счет снижения издержек и повышения качества. Реализация данной меры предполагается за счет перераспределения бюджетных ассигнований в рамках лимитов бюджетных обязательств доводимых Минпромторгу.

Направленные на повышение конкурентоспособности предприятий отрасли
• Обеспечить выделение на условии не менее чем 50%-ной доли финансирования за счет внебюджетных источников бюджетного софинансирования реализации первоочередных стратегических НИОКР в области тяжелого машиностроения за счет средств, предусматриваемых Минпромторгом России на научные исследования и разработки в федеральных законах о бюджетах на соответствующие периоды.
• Обеспечить выделение бюджетного софинансирования на реализацию важнейших инновационных проектов, в том числе с приобретением ноу-хау, в области тяжелого машиностроения.
• Обеспечить внесение дополнения в Постановление Правительства Российской Федерации «Об утверждении перечней товаров (работ, услуг), длительность производственного цикла изготовления (выполнения, оказания) которых составляет свыше 6 месяцев» в виде включения в него полного перечня соответствующей продукции тяжелого машиностроения.

Прокомментировать

К 2020 году территориальное размещение отрасли тяжелого машиностроения не претерпит значительных изменений.
---
Все так, но если такими темпами все будет развиваться, то центр может переместится в Китай. С одной стороны нужно поддерживаю успешные российские предприятия, которые уже успешно работают, а с другой противостоять машиностроительной продукции из Поднебесной.

Прокомментировать

УралПолитРу достаточно много об этом писал http://www.uralpolit.ru/urfo/econom/tek/id_167773.html
Зачем снова поднимать вопрос?

Прокомментировать

В этот "большой уралмаш" (пока он большой по проблемам, которые создает, а не по объемам продукции) еще будут вбухивать и вбухивать деньги. Как бы не получить АВТОВАЗ. На территории предприятия прекрасно работает производство бурового оборудования. В течение последних пяти лет именно это производство обеспечивало освоение полуострова Ямал (Газпром), Ванкорского месторождения (Роснефть) передовым российским буровым оборудованием.

Прокомментировать