Вот данные Роскомстата по инвестициям:

В 2009 году продолжился рост объемов инвестиций из КНР в Россию. По данным Росстата, за 12 месяцев 2009 года в экономику России поступило 9 млрд. 757 млн. долл. США китайских инвестиций, что в 24,3 раза больше, чем за 2008 г. (402 млн. долл. США - в 2008 г.), в том числе 300 млн. долл. США – прямых инвестиций, 9 млрд. 456 млн. долл. – прочих инвестиций.
Основными направлениями инвестиционного сотрудничества являются транспорт и связь, операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг, добыча полезных ископаемых, финансовая деятельность, сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство.
Объем поступивших российских инвестиций в китайскую экономику за 2009 год составил 401,13 млн. долл. США – рост на 19,27% по сравнению с прошлым годом (336 млн. долл. США – в 2008 г.).

Прокомментировать

Там где железо - особенно чугуний (рамы, подшипники, рычаги подвески...) - Черкизон бутиком экстракласса покажется!

С резиной не лучше. Сальники дубовые, тормозные шланги давление не держан ни разу, а мотопокрышки ихнего производства годятся только для того чтобы вешать китайцев на березах - за попытку геноцида русских мотоциклистов.

Короче - чур меня! Никогда не поставлю китайскую деталь на свою технику. Жизнь дороже копеечной экономии.

Прокомментировать

Я не эксперт по Китаю. Но эксперт по мототехнике - а по малокалиберным мотоциклам (а Китай делает только такие) судя по всему №1 в РФ.

И утверждаю вышесказанное на основе собственных ходовых испытаний (в том числе ресурсных), данных о лабораторных испытаниях в ЕС, ремонтной практики - и анализа ДТП (в том числе с летальными последствиями по причине отказа техники). Как по комплектной технике так и по афтермаркет и пермоманс партс ("туниху"). А также в курсе "внутренней кухни" европейских разработок как для кетайчегов так и для других стран.

Так что могу утверждать следующее: несмотря на заметный прогресс, Китай технологически отстает даже от РФ, не говоря об Индии и Тайване.

Прокомментировать

"...

В первые 8 месяцев текущего года объем производства китайских автомашин составил 10,91 млн штук. Это больше на 35,45%, по сравнению с аналогичными показателями прошлого года. В августе были выпущены 1,2 млн автомобилей, что на 2,74% меньше, чем в июле 2010 г. и на 10,15% больше, чем в том же месяце 2009 г.

Напомним, что объем продаж автомобилей в августе 2010 года достиг 1,22 млн. Это на 15,09% больше, чем в июле. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года, этот показатель увеличился на 55,72%. В 2009 г. в КНР было продано 13,64 млн автомобилей, прирост авторынка составил 45%. Таким образом Поднебесная стала мировым лидером по объему продаж. Аналитики ожидают, что в текущем году этот показатель задержится на уровне в 20%..."

Прокомментировать