Станислав Наумов:

Я давал ссылку на выступление Игоря Ивановича Шувалова и по-прежнему считаю важным организовать здесь у себя дискуссию. Не смотря на то, что не все мы были Красноярске (а тех, кто был я спрошу о впчателениях в понедельник  в 9.30), стоит прочитать комментарии. На них обратили мое внимание мои партнеры:

1. http://www.vedomosti.ru/blogs/ivanovablog.livejournal.com/644

2.  http://www.vedomosti.ru/tnews/news/2010/02/12/622

3. Есть еще разносторонне  обсуждение итогов томского заседания Комиссии по модернизации на Слон.ру

Тема моногородов остается в центре внимания моего любимого интернет-СМИ: http://www.slon.ru/articles/259124/.

Мы сегодня очень хорошо поработали с Владиславом Капустиным над версией программы развития Тольятти. Уже похоже на то, что будет-таки работать. Вадим Кирпичников просил передать, что он готов внимательно отнестись к любым конкретным проектам в сфере малого и среднего бизнеса.
А коллеги из Нижнего Тагила сумели показать важность проекта развития инфраструктуры водоснабжения как фатора развития города и диверсификации экономики. А вице-губернатор Вологодской области Леонид Йогман практически вышел вперед всех с проектом развития углубленной обработки древесины на предприятиях кластера в городе Сокол.

Понятно, что каждый регион писал свою програму сам. Тем интереснее сравнить это с наработками Тольяттинской академии управления (острословов и лжетрансляторов прошу не переживать и не беспокоиться - это не про Тольятти, это про работу с городкой экономикой):

"тау-версия" состава городских программ

Решил не дожидаться конца года, чтобы вздыхать потом все каникулы, что не так у нас процедура рейтинга организована. Начнем дозированно по месяцам вести уже не только мой собственный ежеденевник, но и разделы будущего обзора года. Как минимум первые три месяца рубрикация по месяцам будет работать максимально точно. А вот к концу полугодия уже надо будет ненадолго отказаться от календарной манеры в пользу отраслевой. Надеюсь мой замысел позволит нам все-таки составить в ближайшие дни план действий на полугодие. 

Напомню,  события промполитики  можно  разложить на три разных варианта их происхождения. Прежде всего, это решения, которые принимает власть и органы управления. Это своего рода заказ на будущую деятельность в промышленности.  

Особняком выступают факты из текущей промдеятельности (это тоже следствие ранее принятых решений, но их подхватил бизнес и потому главный герой тут уже - исполнитель управленческого заказа).

Наконец,   намерения, которые озвучивает еще не власть, но уже сам бизнес. Тема, заслуживающая всегда особого внимания (и раз он попала в поле зрения министерства, значит это уж определенный результат, но пока что с меньшей определенностью по ресурсам). Думаю, здесь свое место должны найти и мнения экспертов, и инициативы общественности.

Итак,

1.1. Создание правовой и технической основы программы утилизации - встреча Председателя Правительства В.В.Путиным с министром промышленности и торговли В.Б.Христенко.

1.2. Решения в области технического регулирования и стандартизации, принятые на заседании комиссии по модернизации и технологическому развитию под руководсвом Президента Д.А.Медведева.

1.3. Формирование нового механизма участия депутатов Госдумы в выработке решений в области промполитики - правительственный час с участием В.Б.Христенко.

2.1. Взлет нового российского самолета-невидимки.

2.2. Возможность возобновления работы БЦБК.

2.3. Претензии импортеров в связи с процедурой получения лицензий на ввоз в Россию алкоголя.

3.1. Решение Михаила Прохорова стать соинвестором нового проекта в области городского транспорта на базе энерегтической установки нового поколения.

3.2. Появление ключевых инвестпроктов в проектах программы развития моногородов.

3.3. Готовность Минэкономики расширить практику субсидирования лизинга в малом и среднем предпринимательстве в промышленности в сочетании с созданием системы промпарков в моногородах - встреча Э.Набиуллиной с В.Путиным.

Что из январского могу повторно отметить еще, ожидая что через какое-то время это перейдет в мой вариант для итогов месяца?

Оживилась работа по подготовке к ЭКСПО-201о в Шанхае в сочетании с программой развития индустрии детских товаров. Продолжается обсуждение сценариев оптимального развития  торговли - теперь уже на фоне действующего Закона о торговле. Продвигаемся в понимании и проблем различных отраслей машиностроения и структурирования спроса на инновации.  Об остальных мероприятиях коротко сказано здесь: http://www.minprom.gov.ru/activity/strategy/return/9

Из собственных упущений стыдно сказать, что пока так и не нашел времени встретиться с некоторыми из тех, кому обещал и с теми, кто об этом попросил (включая пару старых своих приятелей, простите други за эмоциональный, прежде всего, перегруз). Зато из непройденного смело называю пропушенный форум резервистов и премию Серебрянный Лучник. Впервые за многие годы просто стало понятно, что на оба мерпориятия при всем моем неизменном уважении к Михаилу Дворковичу и Надежде Явдолюк мне можно без особого ущерба для остальных участников не ходить.

Српеди рабочих процессов внутри своего аппарата огорчает, что затянута и подготовка вцп ИКТ, и годового медиааобзора, и проекта плана действий на 2010. Медленно идет работа над новой версией сайта МПТ. Боюсь, выводы должны быть в области кадровых решений как минимум на уровне исполнителей.  Не верю в саботаж, понимаю, что люди просто не понимают, что я от них хочу получить в качестве результата их, а не только своего собственного труда.

В первые три рабочих дня февраля планирую сосредоточиться на доработке проектов программ развития моногородов, подготовке инновационных сценариев равития в отраслях, где доминирует частный капитал, концептуально взаимосвязанных друг с другомпланов мероприятий научной и деловой программы ЭКСПО-2010.

При любом течении событий на этой неделе к началу следующей мне понадобится вернуться к процессу согласования дорожных карт  наших проектов в ОНДП, встретиться с консультантами из различныхорганизаций, занимающихся исследованиями в области экономики, утвердить приказом министра аналитическую версию ВЦП в области развития МСП, посмотреть вновь на проекты нашей МРГ  в области развития информационного общества.

И продолжить  подготовку  в печать монографии под  эгидой Института Философии.

Продолжаю публиковать обещанные после поездки в Нижний Тагил размышления о схемах развития моногородов. Дискуссия про ситуацию в Тольятти внесла дополнительную соль и добавила перца. Но предлагаемая пища для ума не залита ни тольяттинским, ни нижнетагильским, ни даже магнтогорским соусом. Конкретные совпадения - всего лишь ваша личная приправа.  

"Градообразующее предприятие в 2010 году возобновит свою работу. Оно не только возобновит стабильную работу в режиме, необходимом для сохранения технологической безопасности, а продемонстрирует восстановительный рост, требующий возврата на рабочие места квалифицированного персонала. В течение ближайших нескольких лет такое предприятие будет ежегодно производить гораздо больше продукции, чем в 2009 году. Его вклад в экономику города и региона в суммарном виде не уменьшится. Косвенное влияние изменения отдельных параметров или компонентов его деятельности не носит угрожающего характера ни для отдельных секторов, и даже для отдельных экономических и (или социальных) агентов. И уж тем более, данная промышленная деятельность не является исключительно негативной в отношении социально-экономической ситуации в городе и в регионе в целом (включая экологическую ситуацию и ситуацию общественно-политическую).

Даже если динамика роста в 2010 году по отношению к 2009 году будет минимальной, никакой особой программы для города, где расположено такое предприятие на уровне рабочей группы «моногорода» при Комиссии Шувалова рассматривать в режиме «как можно быстрее» не следует. Достаточно своевременно рассмотреть форматы и объемы финансирования участия предприятия в региональной программе опережающего реагирования на негативные явления на рынке труда.

При этом не стоит работать по шаблонам прошлого года и продолжать красить заборы и подметать дорожки. Доминирующим видом временных работ должно стать внедрение в промышленную деятельность информационно-коммуникационных технологий (создание электронного архива комплектов технической документации). Соответственно, содержанием обучающих программ должно стать получение работником навыков, необходимых для самостоятельной работы в информационно-коммуникационной среде предприятия. Из всех возможных видов транспортных инфраструктур приоритетным образом следует развивать инфраструктуру, передающую информацию в системе «заказчики-исполнитель-заказчики», где заказчики могут быть расположены вне предприятия, вне города, вне региона. А вот рабочие места исполнителя это и есть модернизированные, а где-то просто новые производственные мощности. И это новые рабочие места.

Безусловно, среди ресурсов поддержки работы предприятия могут быть и ресурсы программ Минпромторга, а также инструмент госгарантий. Но единственной гарантией успешного участия такого предприятия в наших программах является понимание директоров завода или фабрики того, как и когда надо подать документы на получение любой из возможных субсидий (вплоть до НХП) или на исполнение госзаказа в рамках мероприятий ФЦП или ВЦП.

Думаю, ВИП-проекты министерства надо упаковать в ВЦП, выделив подпрограмму, вовлекающую на межотраслевом уровне в НИРы и ОКРы активную часть персонала монопрофильных предприятий по всей стране. Надо на базе квалифицированных кадров создать своего рода сетевой технопарк с функциями национального инжинирингового центра. И это уже на ближайшую двух-трехлетнюю перспективу (программу 2011-2013 годов).

А в этом году надо помочь таким предприятиям правильно разобраться со спросом на ассортимент выпускаемой ими продукции. Никаких иллюзий об автоматическом восстановлении всех прежних источников и объемов спроса. Только выверенное встраивание в программы, стимулирующее обновление того оборудования и тех материалов, в выпуске которых может принять участие данное предприятие.

Особая тема – управляемое извне создание новых рабочих мест вне орбиты потребностей и возможностей градообразующего предприятия. Здесь важно найти баланс, не создав искусственный дефицит в связи с преждевременной переориентацией на новые виды деятельности местной и региональной систем профессионального образования.

В любом случае, если что-то и можно и нужно в таком сценарии сделать в рамках финансовых и нормативно-правовых ресурсов рабочей группы «моногорода», то это плавно снять с пережившего кризис предприятия активы, относящиеся к непрофильным видам деятельности. Однозначно - всю социалку (типа дворцов спорта). Скорее всего - всю коммуналку (типа котельных). Желательно все вспомогательные и обеспечивающие производства (типа транспортного цеха).
Делать это все надо не столько ради того, чтобы облегчить условия для возобновления инвестиций в рамках профильной деятельности (об этом чуть позже), сколько для того, чтобы создать реальную среду для создания в городской экономике новых эффективных предприятий малого и среднего бизнеса, способных, помимо прочего, получать регулярную поддержку по линии других госпрограмм (включая лизинг) и создавать дополнительный спрос на продукцию предприятий отечественной промышленности.

А расходы граждан на получение социальных и иных услуг со стороны вновь созданных предприятий надо компенсировать в рамках модели субсидирования услуг ЖКХ экономически уязвимым группам населения исходя из совокупного дохода семьи.

Теперь о самом сложном вопросе. Точнее группе взаимосвязанных друг с другом вопросов. Если такое предприятие возвращает себе место в строю, то его собственник должен понимать, что кризисы имеют цикличный характер и если ничего заблаговременно не изменить, то все риски обернуться новым ущербом на всех уровнях жизни. Равным образом, это должен понимать и наемный работник. И мы - Минпром. Стало быть, нам надо ставить вопрос не просто о росте, а о развитии.

Но тогда возникнет вопрос о том, что рост и развитие в этой точке надо как-то синхронизировать с ситуацией в других аналогичных по своей природе местах промышленного пространства страны. И вполне возможно, что мел судьбы, которым мы пишем слово «успех» на доске моногородов, стирает планы модернизации аналогичных производств, расположенных в не-моно-городах, которые до сих пор имели диверсифицированную промышленность.

Но в отсутствие ресурсов для модернизации предложения и стимулирования спроса их автозаводы и меткомбинаты закроются. И количество жителей в новых моногородах увеличится кратным образом.

Утрирую? Возможно. Но торопиться с раздачей 13-х зарплат мэрам по типу «моногород. до востребования» не стоит. Можно и нужно рассматривать поступившие в рабочую группу проекты как заявки на профпригодность местных элит быть нашими партнерами по совместному программированию.

Аналогичным образом рабочая группа проходит свой тест перед лицом наших товарищей из регионов. Я намеренно решил дополнительно сдать свой тест публично. Это не означает, что у меня есть какие-то принципиальные расхождения с моими коллегами. Мы единомышленники и действуем сообща. Всю неделю, как можем, изучаем письменные следы консенсуса разных по интересам групп в определении общей суммы трансферта на регион, а потом в моногород. Начинать с чего-то надо, начинать с кого-то надо.

Просто тема посткризисного развития такова, что на примере моногородов надо дать возможность ее увидеть и осознать всем.

в 2005 за 2004 http://www.minprom.gov.ru/activity/strategy/news/2411 и http://www.minprom.gov.ru/press/release/2413

Вообще-то  сначала была только статистика ( http://www.minprom.gov.ru/activity/auto/stat/4) , хотя уверен что в Промышленном еженедельнике или каком-то другом нашем издании уже типа рейтинга что-то было. Но внутри уточненной статистики что-то на уровне объяснений содержало в себе либо ссылку на события в промдеятельносити на уровне корпорации, либо на решения органов власти и управления. На планы бизнеса в классических отчетах той поры ссылаться еще было не принято.

В 2006 за 2005 -й вот так: http://www.minprom.gov.ru/activity/strategy/return/0

в дополнение к этой может быть ещ некулюжей попытке упаковать итоги в форму будущего ДРОНДа появился первый перечень событий

http://www.minprom.gov.ru/press/release/showNewsIssue?url=activity/electro/news/84

При этом появился первый сжатый рейтинг, составленный по итогам голосования именно на наше сайте:

http://www.minprom.gov.ru/activity/electro/news/90

Лучшим результатом с точки зрения откликов на лонг лист следует считать 2007 год.http://www.minprom.gov.ru/expertise/votes/2007-main-themes

Это результат работы того звездного состава центра общественных связей, у которого и лента новостей работала как часы, и контакты с пресс-службами кампаний были отличные. И, по-моему, пулы журналистов активно приняли участие в голосовании (можно через медиалогию проверить)
К тому же эта итоговая десятка легко раскладывается по триаде: решения МПТ, факты промдеятельности, планы бизнеса.
http://www.minprom.gov.ru/activity/avia/news/86

Насчет того, что у нас с рейтингом получилось в 2008 году я не понимаю. Похоже, что мы его благополучно завалили. К счастью, к нынешнему составу ОКТ это отношения не имеет.

Зато появилось вот это:
http://www.minprom.gov.ru/special/13/?start=11

Зато точно помню, что в департаменте системного анализа и стратегического планирования уже МПТ кто-то что-то начинал в прошлом году как сквозную стрелу времени делать. Именно по "событиям" (про другой формат "светофор стратегий я помню, мы его, кстати, уже переработали). Притащите мне в понедельник, пожалуйста, это со своего рабочего стола на внутренний портал. 

И надо вытащить из СЭДО все, что мы обычно в начале декабря как 10 важных дел отправляли в качестве отчета, который сводило именно коммуникативное подразделение.

У этого размышления есть написанная невидимыми чернилами рубрика «критика и самокритика». В нем я в очередной раз пытаюсь разобраться в конкретике итогов 2009 года . Но  уже не стану удивляться почему департаменты Минпромторга столь инертны в выводе своих итогов работы на первое место. С момента первого высказывания количество проголосовавших утроилось. Завтра на оперативке самым нейтральным образом озвучу, сколько сотрудников скольких департаментов владеют технологиями ИКТ в плане интерактива на ведомственном сайте.

Как и собирался, перевожу работу итоги 2009 в режим предъявления материалов к выступлению нашего министра перед парламентом на правительственном часе. То, что рано или поздно получится, попробую затем превратить в анкету, которую распространим среди членов профильных нам комитетов по промышленности и экономической политике и ряда уважаемых депутатов из других комитетов. Разумеется, учтем и мнение руководства Государственной думы, руководителей фракций, сотрудников Аппарата Государственной Думы. Будет такой промышленный Оскар, в котором будет свое авторитетное жюри.

Итак, очевидно, что событие года в жизни Минпроторга это запуск программы кредитов, которые 70 тысяч российских граждане взяли на приобретение 70 тысяч российских автомобилей, исходя при этом из того, что государство поможет с ним рассчитаться. Каждый третий назвал программу льготного автокредитования в числе 5 самых важных с его точки зрения событий. И мы еще к этому и содержательно, и формально вернемся.

Никто пока так и не назвал важным событием Соглашения о стратегическом сотрудничестве в области гражданской и военной авиации, которые заключили .Внешэкономбанк, компании «Сухой» и «Гражданские самолеты Сухого». А вообще-то в рамках посткризисной промполитики это как минимум четвертый по значимости момент в правильном начале новых проектов – найти 3Д – длинные дешевые деньги. Первый – понять, что хочет покупатель. Второй – можешь ли ты это ему предложить. Третий, можешь ли ты это сделать дешевле чем твои конкуренты (у покупателя, раз ты его нашел, какие-то деньги есть, но купит он что-то одно, а не все). И вот чтобы что-то теперь энергично, но без суеты начать делать, тебе нужны деньги. Посмотрите на другие пункты рейтинга. Много там таких финансово-технологических альянсов возникает? В этом плане 0 голосов как-то тревожит.

Благо, ровно из-за этого ноля я и догадался сначала объединить все авиапромовские пункты (понимая, что в календаре года мог быть просто самоповтор темы). И в укрупненном списке, который вы увидите дальше, ситуация как-то воспринимается повеселее, ведь правда?

Но самое интересное даже не это. В рейтинге есть пункт "В Правительство Российской Федерации внесен проект технического регламента «О безопасности аппаратов, работающих на газообразном топливе»".
В результате у него есть 2 голоса. Долго думал куда это у нас положить: по-прежнему в авиастроение или уже в автопром. Как узнать? Вернуться к первоисточнику. Мелькнула сладковатая надежда, что сейчас на саму страничку с рейтингом зайду и там по гиперссылочке на нашем сайте…

Это только я такой наивный. В ОКТ в 2009 году и в компании, сопровождающей сайт такую опцию как гипертекст по отношению к базе данных на 9.10 составленной из пресс-релизов сочли избыточной. Но и это еще не все. Я не смог это найти на сайте ни через систему поиска, ни в разделе техническое регулирование. Поздравляю. Вот как не надо начинать коммуникативные проекты.

Итак, предлагаю вам укрупненный, своего рода шорт-лист, структурировавший то, что было по шаблону 2006 года, но без доработки вывешено как итоги года. Как я и говорил, ошибкой было выставлять все в календарном формате. Это всего лишь один из предполагавшихся способов вспомнить все. Но в нем оказались заложены такие мины, что ключевым компонентом темы субсидий стал не факт их выплаты через такое-то количество банков такому-то количеству организаций, а просто факт, что что-то началось. И типа мы так до сих пор тужимся, что не заметить этого просто нельзя, если посмотреть, чем же мы весь год занимались. В следующей рабочей редакции рейтинга 2009 этого уже не будет.

А пока понятная триада. После точки (.1) - управленческая деятельность МПТ. После точки (.2) - это то, что уже факт в промдеятельности или торговле как следствие ранее принятых нами решений. После точки (.3) это то, что в 2009 году бизнес решил дальше делать, исходя из своих собственных оснований (что не означает отсутствия предпосылок из промполитики или какой-то другой).

Первые цифры с 1 до 9 пока (кроме автопрома) количественно не значат ничего. Лень суммировать все баллы. Завтра ОКТ уточнит.

И еще. Раздел 6 конечно же должен в итоге оказаться в самом начале. Что-то из него должны были бы назвать все, кто двигал бы свои отраслевые приоритеты. Я надеялся, что это будут кадры, а оказалось МСП. Тоже хорошо.

1. 1. Утверждены правила предоставления субсидий за счет средств федерального бюджета по кредитам, выданным российскими кредитными организациями в 2009 г. физическим лицам на приобретение легковых автомобилей (Программа льготного автокредитования). В Правительство Российской Федерации внесены предложения по реализации «Пилотного проекта» по утилизации автотранспортных средств. Разработана и представлена на рассмотрение в Правительство Российской Федерации Концепция развития автомобильной промышленности России на период до 2020 г. Утвержден технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств». ОАО «АвтоВАЗ» получил беспроцентный заем на сумму 25 млрд руб. «Соллерс» и Внешэкономбанк подписали кредитное соглашение о создании автомобильного производства на Дальнем Востоке.

1.2. Запущен завод по производству грузовых автомобилей Volvo в г. Калуга Состоялось официальное открытие российского завода «Ниссан» в г. Санкт-Петербурге. ОАО «КамАЗ» запустило производство дизельных двигателей на совместном российско-американском предприятии «Камминз-Кама».

1.3. Немецкий автоконцерн Daimler подписал с российским производителем грузовиков ОАО «КамАЗ» протокол о намерениях по созданию в России совместного производства грузовиков Mercedes-Benz. ОАО «КамАЗ» и индийский многопрофильный холдинг Vectra Group подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству российских грузовиков для индийского рынка. ОАО «КамАЗ» и итальянская Case New Holland, принадлежащая Fiat Group, заключили соглашение о создании СП по производству сельхозтехники.

2.1. В г. Жуковский состоялся 9-й Международный авиационно-космический салон «МАКС -2009». Министр промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Христенко провел рабочие совещания на крупнейших авиастроительных предприятиях России для оценки реализации и подготовки мер поддержки важнейших отраслевых проектов (SSJ100, MC-21 и др.). Корпорация «МиГ» и Казанское авиационное производственное объединение вошли в состав Объединенной авиастроительной корпорации.

2.2. Запущено производство комплектующих для самолетов «Боинг» на совместном предприятии компании «Боинг» и ГК «Ростехнологии» Ural Boeing Manufaсturing в г. Верхняя Салда Свердловской области. Начались летные испытания нового отечественного авиационного двигателя ПС-90А2 разработки конструкторского бюро ОАО «Авиадвигатель». Между Минобороны России и компанией «Сухой» подписан госконтракт на поставку Вооруженным силам России 64 новейших истребителей.

2.3. Внешэкономбанк, компании «Сухой» и «Гражданские самолеты Сухого» заключили Соглашения о стратегическом сотрудничестве в области гражданской и военной авиации.

3.1. На II заседании Экспертного совета при Минпромторге России рассмотрен проект Стратегии развития внутренней торговли в Российской Федерации на период до 2015 года. Начала работу Межведомственная рабочая группа по вопросам взаимодействия с целью формирования эффективной торговой политики. Внесены дополнения в проект Федерального закона «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации». Состоялось первое заседание Экспертного совета при Минпромторге России по вопросам развития торговой деятельности в Российской Федерации.

4.1. Утверждена Стратегия развития фармацевтической промышленности на период до 2020 г. В г. Покров состоялось заседание Комиссии по модернизации и технологическому развитию российской экономики при Президенте Российской Федерации, на котором рассмотрен перечень из пяти первоочередных инвестиционных проектов в области фармацевтики и медтехники. В г. Зеленограде состоялось совещание у Председателя Правительства Российской Федерации В. В. Путина по Стратегии развития фармацевтической промышленности Российской Федерации. Начала работу Межведомственная рабочая группа по развитию производства генно-инженерных препаратов и других высокотехнологичных лекарственных средств.

5.1. Утверждена Стратегия развития легкой промышленности на период до 2020 г. Начала работу Межведомственная комиссия по борьбе с контрафактом и контрабандой на рынке продукции легкой промышленности. Утверждена Концепция государственной поддержки организаций народных художественных промыслов на период до 2015 г. Утверждены правила предоставления субсидий из федерального бюджета организациям легкой и текстильной промышленности на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях.

6.1. Начала работу Комиссия по повышению устойчивости развития отраслей промышленности и торговли при Минпромторге России. На II заседании Общественного совета при Минпромторге России обсудили реализацию Программы антикризисных мер Правительства Российской Федерации на 2009 г.. Утверждена Стратегия создания в оборонно-промышленном комплексе системы многоуровневого непрерывного образования на период до 2015 г. Утверждена ВЦП «Повышение эффективности отраслевых систем подготовки и повышения квалификации руководящих сотрудников и специалистов в высокотехнологичных секторах промышленности». Организована рабочая группа при Минпромторге России по развитию малого и среднего предпринимательства в отраслях промышленности и торговле.

6.2. Определен список российских предприятий — получателей субсидий по кредитам, взятым для производства продукции, ориентированной на экспорт. Начал работу Оперативный штаб по восстановлению Пикалевского производственного комплекса под руководством заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации Д. В. Мантурова. Начал работу Оперативный штаб по мониторингу за финансово-экономическим состоянием Байкальского ЦБК под руководством заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации А. В. Дементьева.
6.3.

7.2. Запущен Стан «5000» на Магнитогорском металлургическом комбинате. На Магнитогорском металлургическом комбинате введен в строй сортовой Стан «450». ОАО Минерально-химическая компания «Еврохим» запустило первое в России производство кальций-аммиачной селитры в г. Новомосковске. В рамках выполнения Конвенции о запрещении химического оружия и президентской ФЦП «Уничтожение запасов химического оружия в Российской Федерации» запущен пятый объект по уничтожению химического оружия в г. Щучье Курганской области.

8.1. Завершена интеграция 37 предприятий и 3 центров судостроения и судоремонта в структуру Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

8.2. Утвержден порядок предоставления субсидий российским транспортным компаниям, пароходствам и организациям рыбохозяйственного комплекса.

8. 3. Подписан меморандум о сотрудничестве между Объединенной судостроительной корпорацией и корейской «Самсунг» по обмену технологиями в области гражданского судостроения.(г. Сеул).

9.1. В г. Санкт-Петербурге состоялся 3-й Российско-финляндский лесной саммит, на котором были приняты решения по перспективам развития сотрудничества двух стран в лесном комплексе. В рамках саммита были представлены молодежные инновационные проекты, направленные на реализацию Стратегии развития лесопромышленного комплекса России до 2020 г.

Отсутствие в каких-то разделах каких-то пунктов вообще говорит либо о том, что никто ничего не пиарил, не пытался, не хотел, не сумел. Либо о том, что департаменты о своей работе считают возможным целый год не рассказывать. Хотя это отсутствие целых направлений очень странно. Замминистра-то работают (и по сайту это видно). Значит, опять ошибка в составлении лонг-листа. И нечего пенять на пассивность в голосовании.

Но для внешней (да и внутренней) аудитории даю ссылку:

http://www.minprom.gov.ru/expertise/votes/2009-main-themes/

Проголосуйте, если еще не голосовали, но уже с учетом данных выше пояснений.

Только что один из помощников Министра прислал материалы к запланированному на ближайшую среду выступлению В.Б.Христенко в Государственной Думе.  Оно построено по мотивам  более чем 80 вопросов от самих депутатов.  Среди них есть и уточняющие, но есть и с хитрецой-подковыркой каверзные. А вы бы какой неудобный вопрос нашему министру задали?

Позволю себе проанонсировать материал в ближайшем номер журнале Финанс, подготовленный на основе интервью в среду: http://www.finansmag.ru/news/53878.

А теперь про дела из графика . В ходе утреннего рабочего совещания с минпромом Самарской области выработали рабочую редакцию ключевой идеи для программы развития Тольятти. Ключевым моментом является определение ежегодной доли АвтоВАЗа на внутреннем рынке легковых автомобилей. От этого будет зависеть численность жителей города, работающих на Автозаводе, это будет определять покупательную способность многих семей, это будет определять возможности местного и регионального бюджетов. Минпром РФ и самарский Минпром плотно работают с предприятиями авиастроения, двигателестроения и химического комплекса, оказывая как прямую, так косвенную поддержку инвестпроектам, вписывающимися в наши отраслевые стратегии. Средства федерального бюджета в течение ближайших двух лет направляются в регион только для того, чтобы снять с промпредприятий, работающих на территории города всю непрофильную для них нагрузку а также уменьшить негативное воздействие на окружающую среду. Со своей стороны город развивает свою экономику таким образом, чтобы в периоды повышенного спроса на продукцию Авто ВАЗа,  можно было бы привлекать от 5 до 20 тысяч рабочих и специалистов, постоянно проживающих в Тольятти, занятых в сфере малого и среднего предпринимательства, обеспечивающего потребности города. Соответственно, у людей, которые начинают трудовую деятельность, должно быть как минимум две специальности, а трудовые отношения должны быть достаточно гибкими для желания работника поменять на время работу. Сверхзадачей становится создание единого рынка труда Самарско-Тольяттинской агломерации. В структуре промышленности региона должны появиться специализированные инжиниринговые кампании, обеспечивающие интересную работу на базе современных ИКТ-технологий по заказам, поступающим извне региона. Высококвалифицированные рабочие должны иметь возможность  выезжать на временные работы в другие регионы, государство может оплачивать в рамках региональны программ содействия занятости оплату проезда в обе стороны.

Теперь подоробнее о том, каковы ключевые идеи. 1. Снимаем с предприятий все расходы на содержание социалки, коммуналки. Это все передается на баланс муниципалитета. Если это имеет смысл сохранить как муниципальную собственность,  город запрашивает, если необходимо, финансовую помощь у региона (а регион у центр). Но лучше сразу превращать это в поле активности для среднего и малого бизнеса. Лучше всего, если предприниматель возьмет на условиях концессии (государственно-частного партнерства). Здесь же фиксируем возможность субсидировать расходы жителей города ( в том числе работников тех предприятий, которым раньше принадлежали эти объекты) на то, чтобы они продолжали пользоваться услугами этих организаций. Таким образом, город должен решить, надо ли что-то вложить в реконструкцию таких объектов, чтобы условия для концессии были взаимовыгодными и потребитель был доволен. Основной инструмент решения такой задачи - бюджетные кредиты. Их 10 миллиардов. Другой инструмент это средства инвестфонда, но их должен запрашивать субъект федерации, а не моногород и решение должно делать моногород составной частью какой-то другой экономической системы, а рабочие месте за пределами города должны быть для физически доступнее, либо рабочие места могут появиться в городе именно благодаря тому что появился какой-то объект на территории субъекта федерации. Современный вариан понимания инфраструктуры подразумевает, что ставка может быть сделана на ИКТ и тогда это будут электронные рабочие места (по поводу которых и надо получать вторую специальность).

Утверждены правила предоставления субсидий из федерального бюджета организациям легкой и текстильной промышленности на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях. 3
Начались летные испытания нового отечественного авиационного двигателя ПС-90А2 разработки конструкторского бюро ОАО «Авиадвигатель». 3
Начал работу Оперативный штаб по мониторингу за финансово-экономическим состоянием Байкальского ЦБК под руководством заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации А. В. Дементьева. 3
На II заседании Общественного совета при Минпромторге России обсудили реализацию Программы антикризисных мер Правительства Российской Федерации на 2009 г. 3
Между Минобороны России и компанией «Сухой» подписан госконтракт на поставку Вооруженным силам России 64 новейших истребителей. 3
Завершена интеграция 37 предприятий и 3 центров судостроения и судоремонта в структуру Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). 3
Внесены дополнения в проект Федерального закона «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации». 3
Начала работу Межведомственная рабочая группа по вопросам взаимодействия с целью формирования эффективной торговой политики. 2
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Христенко провел рабочие совещания на крупнейших авиастроительных предприятиях России для оценки реализации и подготовки мер поддержки важнейших отраслевых проектов (SSJ100, MC-21 и др.). 2
В рамках выполнения Конвенции о запрещении химического оружия и президентской ФЦП «Уничтожение запасов химического оружия в Российской Федерации» запущен пятый объект по уничтожению химического оружия в г. Щучье Курганской области. 2
В Правительство Российской Федерации внесен проект технического регламента «О безопасности аппаратов, работающих на газообразном топливе». 2
Утвержден порядок предоставления субсидий российским транспортным компаниям, пароходствам и организациям рыбохозяйственного комплекса. 1
ОАО Минерально-химическая компания «Еврохим» запустило первое в России производство кальций-аммиачной селитры в г. Новомосковске. 1
Корпорация «МиГ» и Казанское авиационное производственное объединение вошли в состав Объединенной авиастроительной корпорации. 1
На Магнитогорском металлургическом комбинате введен в строй сортовой Стан «450». 0
Внешэкономбанк, компании «Сухой» и «Гражданские самолеты Сухого» заключили Соглашения о стратегическом сотрудничестве в области гражданской и военной авиации.

голосовать можно вот здесь:

http://www.minprom.gov.ru/expertise/votes/2009-main-themes/

Еще по прилету в аэропорт Кольцово узнал, что на субботу новым свердловским губернатором А.С.Мишариным запланировано совещание на "Уралмаше" и я на него, разумеется, должен пойти. На обратной дороге из Нижнего Тагила и в ночь с пятницы на субботу в гостинице сумел почитать материалы, подготовленные сотрудниками и консультантами нашего министерства на базе проекта стратегии развития тяжелого машиностроения.

Внимательно слушал позицию губернатора(http://www.uralpolit.ru/urfo/polit/vlast/id_168848.html), запредов правления Газпромбанка - акционеров предприятия, гендиректора ОМЗ, самого директора Уралмаша. В кратком комментарии позволил себе наряду со ссылкой на проект стратегии из которой однозначно следует ставка на Уралмаш и его возрождение как завода заводов наряду предложенным новым министром промышленности минимальным ребрендингом - задача самого ближайшего времени. Оттого она становится еще более сложно и требующей применения всего наработанного арсенала федеральной промполитики, а возможно еще чего-то нового.

Привел позицию, которую мы с вами сформулировали для выступления В.Б.Христенко в Госдуме и которую мы уже видим как позицию в программе Правительства на 2010 год. Радует, что был услышан, а министерство в руководстве области на Уралмаше и в Газпромбанке с заинтересованостью восприняли как необходимого партнера.

На пути в аэропорт обсудили совместные действия с Александром Петровым - новым зампредом областного правительства, министром промышленности и науки. Человек 14 лет возглавлял предприятие которое без натяжки можно назвать высокотехнологичным. Уже понимаем друг друга с двух третей слова. В том числе и по проектам перевода ктд в электронный формат.

Готов здесь продолжать дискуссию про развитие различных сегментов машиностроения. Далее опубликую несколько фрагментов из упомянутых материалов. Работаем.