Станислав Наумов:

Чувства, с которыми я входил в здание городской администрации, поднимался на третий этаж, заходил в кабинет, где работает мой давний товарищ Евгений Тефтелев, сложно передать «на бумаге» и даже просто словами. Это такой наплыв всех самых важных, самых сложных моментов и только самых добрых и благодарных воспоминаний о людях, помогавших мне постигать (пафосный глагол, но другого не подберу), что такое управленческая деятельность.

Конечно же, за «нулевые» (в течение которых я практически ни разу не появлялся в муниципальном пространстве) могли поменяться интерьеры. Но, жду что атмосфера в зале для совещаний для меня должна оказаться всё той же, что и в начале  90-х. По работе я за таким столом (но этажом выше) сидел в предыдущий раз в апреле 1997 — в качестве представителя главы города в городском собрании. Должность на табличке с моей фамилией теперь, разумеется, другая. Но то, чем предстоит мне заниматься  вместе с Евгением Тефтелевым, его командой, деловыми кругами, консультантами и общественостью — это проекты, работающие на обновление города. Это программа его развития на многолетнюю перспективу как места, привлекательного для жизни. Это территория, для которой инновационный призыв из 20-х годов прошлого века «Время, вперед!» — звучит не только как дань традиции.

Не знаю, прочтет ли Леонид Парфенов когда-нибудь эти строчки, но магниторгорскую серию из фильма 1 канала про города Урала можно будет в рамках римейка и в таком духе озвучить, прежде чем начнутся титры (ещё бы кто-то из молодых политологов города нашел где-нибудь мой первый предвыборный радиоролик, положенный на мелодию Свиридова).

Далее…

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)

Я еще раз обращаю ваше внимание на текст выступления Владимира Путина на съезде «Единой России». Работа с ним, равнот как и с Посланием Президента поможет вести обсуждение на блоге актуальных для вас тем на общей управленческой платформе, причем довольно-тки конкретно.

http://www.government.ru/content/governmentactivity/mainnews/archive/2009/11/21/7664149.htm

Пару первых цитат я выбрал, остальное вместе с репликами — за вами. Следующий шаг — анонсированная прямая линия премьер-министра в декабре. Работайте, коллеги, это же реальная коммуникация. А слушателям министреской программы АНХ я просто напоминаю 1 декабря каждый, кто не сделал схему Президентского послания с учетом статьи «Россия, вперед» пересаживается на задние парты и доделывает несделаное. Поручения кураторов программы надо выполнять. Лучше поздно, чем никогда.

А теперь сверяем вехи. Далее…

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)

Если после «мозгового штурма» остаётся некое чувство незавершенности — значит, он прошел успешно. Поиск ответов на те вопросы, на которые, к счастью, еще не найдены однозначные ответы, обязательно принесет пользу. На Красноярском форуме стало очевидно, что двигатель роста с самым большим КПД находится в нас самих.  Сейчас в центре нашего (и не только нашего) внимания находится вопрос «совершенствования системы подготовки востребованных специалистов». Со своей стороны, мы в ходе  заседания комитета РАСО по социальному развитию 3 марта завершили работу над  проектом ведомственной целевой программы повышения квалификации управленческого состава в высокотехнологичных отраслях экономики. В нее заложена идея ускоренного перехода в посткризисное время, когда в нашей экономике снова возобновится рост.

Как я уже не раз говорил, в ряде случаев этот переход связан с перепрофилированием производственных мощностей под новые задачи, новые проекты и новые перспективы, что, в свою очередь, потребует масштабного перепрофилирования кадровых ресурсов. Только в этом случае мы сможем добиться того, что на пике реализации большинства отраслевых стратегий развития (к 2015 году) в России не останется ни одного моногорода, а люди смогут свободно перемещаться по территории страны и без труда находить для себя новые места работы. Это и есть, своего рода, персональный двигатель личного роста.

Так же, как и у двигателя 5-го поколения, который в скором времени окажется «под крылом» нового российского самолета, должен быть сертификат с описанием всех технических характеристик, так и у того самого человека, который этот двигатель спроектировал (изобрёл, испытал и установил и т.д.) должен появиться свой «сертификат качества». А вы могли бы описать свой «профессиональный стандарт»?  Если да, то предлагайте ваши проекты для реализации нашей ВЦП.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)