В пятницу работал в Париже как специалист по глобальному промышленному маркетингу. Интересно было сравнить их подход и наш к тому, что связано с проведением выставок. Расскажу тем, кто придет на весеннюю школу.

Сегодня провел совещания по вопросу создания Самарской ОЭЗ, стажировок специалистов ВАЗа на передовых российских и немецких предприятиях, обсудили с коллегами из Минэкономики конкретный механизм субсидирования лизинга в МСП.

А сейчас вылетаю в Ханты-Мансийск на финал чемпионата мира Глобальный управленческий вызов. Знаю, что в финал уже вышли две команды стран, от которых зависит будущее мира. Какие это страны? Предлагайте свой вариант.

Неожиданно оказался в центре внимания со своим слайдом из презентации на конференции «Ведомостей» и ОПОРы про малый и средний бизнес. «Ведомостям» спасибо за комментарий, указывающий на опасность повторов промышленной политики прошлых лет (или отсутствия полноценного инструментария в таковой). Думаю, создавать промышленные парки можно и нужно. Они будут новыми плацдармами для инициатив того малого бизнеса, который производит, а не только перепродает.

Обращаюсь напрямую к жителям Тольятти.
Любые новые проекты на территории Самарской области — это не упрек, а нормальная альтернатива скрытой и частичной незанятости. Никто не утверждает, что без переподготовки, без получения новых технологических навыков можно начать новую профессиональную линию жизни. Но чем больше таких — пусть даже самых неожиданных проектов будет заявлено бизнесом сейчас — тем точнее можно будет принять решение о том на что именно можно начать учиться тем,  кто к такой учебе готов. Не говоря уже о будущих поколениях, которым не придется уезжать из города в поисках лучшей, чем у родителей жизни. У ребят  будет возможность стать хозяевами своего дела, а дело будет ориентировано не только на внутренний в городе спрос. А с точки зрения брендинга — думаю выпускать продукцию инициаторы проекта (не имеющие никакого отношения к АвтоВАЗу) будут под той торговой маркой, которая обеспечивает максимальное продвижение в их товаропроводящей сети.