1. Спасибо большое за то, что вставили мою презентацию в стенограмму летней школы и вывели ее на первую полосу на полдня в день рождения моей дочери. Лучшего подарка не придумаешь. Я написал комментарий и жду Вашего разрешения, Станислав Александрович. 2. Видеоподтверждение нешего проекта. Спасибо.
Как то уж больно многозначительно... К сожалению с нашим автопромом не вяжется никак...
А вообще в таких поездках по моему, главное водитель, а не то на чем он едет...
Надо было Минпромторгу среагировать на этот связанный кредит. Тем более, что были обращения, было летом поручение В.В.Путина. Спустили на тормозах, а зря.
Мало того, что кредит связанный, лишивший заказов российские заводы, так еще и это
«ВТБ-лизинг» приобрел оборудование не у китайского производителя Sichuan Honghua Petroleum Equipment, а у кипрской Clusseter (найти ее контакты не удалось), заплатив за каждую установку без учета таможенных пошлин и сборов более $15 млн, говорится в документе. В годовом отчете Honghua указывается, что стоимость установок — около $10 млн.
По импортозамещению в ТЭК, но оно тогда прошло мимо (он не кирурует непосредственно данную тему) С.Наумова. Сегодня этот вопрос весьма актуален.
Кстати, вот еще о гослизинге http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1283730&NodesID=4
Действительно, бред. Я могу взять любое оборудование через свою американскую компанию под свою гарантию без первоначального взноса. Многокилометровые склады его просто завалены оборудованием до отказа. Лизинговые американские компании, имеющие многомиллиардные секюрити депозит, может взять и передать любое оборудование в любой точке мира по самой низкой цене без взноса под гарантию и залог этого оборудования. Просто не верят госслужбам. Да и вообще стране, которая по уровню коррупции на 146 месте среди 180 стран.
Судя по тому, что 3 декабря собираются Тракторные заводы, Русские машины, КАМАЗ, крановые заводы и прочих, Союз производителей строительно-дорожной техники, хочет устроить свой бенефис. Не понимают, что надо качество сначала подтягивать, а потом лезть в международные проекты. Импортозамещение этог консервация технологической отсталости. Надо технологии брать у развитых стран, на не лоббировать тупо свою продукцию.
Весьма интересный подход Особенно успешно можно повышать качество российской техники, если импортное, причем не самое лучшее, ввозят без таможенных пошлин и НДС http://www.angi.ru/
Вот, почитайте о Приразломном проекте http://pro-data.ru/entry462288
Выскажусь по поводу ролика. Понравилось.
У меня, кстати, есть 21-я Волга в отличнейшем состоянии. Надеюсь, что в скором времени я проедусь на ней по городу. ТАНК
30/11/2009, 2:00Сергей Новиков
1. Спасибо большое за то, что вставили мою презентацию в стенограмму летней школы и вывели ее на первую полосу на полдня в день рождения моей дочери. Лучшего подарка не придумаешь. Я написал комментарий и жду Вашего разрешения, Станислав Александрович. 2. Видеоподтверждение нешего проекта. Спасибо.
Прокомментировать
30/11/2009, 12:02d.vdovin
Как то уж больно многозначительно... К сожалению с нашим автопромом не вяжется никак...
А вообще в таких поездках по моему, главное водитель, а не то на чем он едет...
А ГАЗ-69 - отличное авто.
Прокомментировать
30/11/2009, 13:35Прохожий
Надо было Минпромторгу среагировать на этот связанный кредит. Тем более, что были обращения, было летом поручение В.В.Путина. Спустили на тормозах, а зря.
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2009/11/30/220139
Прокомментировать
30/11/2009, 13:52Вера
Да, разгорается сильный скандал. Кстати, в Блоге Д.А.Медведева об этом писали тоже
Прокомментировать
2/12/2009, 21:11Прохожий
Пошли кадровые решения в ВТБ
Прокомментировать
30/11/2009, 14:27Михаил
Мало того, что кредит связанный, лишивший заказов российские заводы, так еще и это
«ВТБ-лизинг» приобрел оборудование не у китайского производителя Sichuan Honghua Petroleum Equipment, а у кипрской Clusseter (найти ее контакты не удалось), заплатив за каждую установку без учета таможенных пошлин и сборов более $15 млн, говорится в документе. В годовом отчете Honghua указывается, что стоимость установок — около $10 млн.
Прокомментировать
30/11/2009, 14:36Вера
Что за поручение-то было летом?
Прокомментировать
30/11/2009, 19:25Прохожий
По импортозамещению в ТЭК, но оно тогда прошло мимо (он не кирурует непосредственно данную тему) С.Наумова. Сегодня этот вопрос весьма актуален.
Кстати, вот еще о гослизинге http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1283730&NodesID=4
Прокомментировать
30/11/2009, 20:03Сергей Новиков
Действительно, бред. Я могу взять любое оборудование через свою американскую компанию под свою гарантию без первоначального взноса. Многокилометровые склады его просто завалены оборудованием до отказа. Лизинговые американские компании, имеющие многомиллиардные секюрити депозит, может взять и передать любое оборудование в любой точке мира по самой низкой цене без взноса под гарантию и залог этого оборудования. Просто не верят госслужбам. Да и вообще стране, которая по уровню коррупции на 146 месте среди 180 стран.
Прокомментировать
30/11/2009, 23:23Ирина
Вот, ОПК выступит http://www.trans-oil.ru/index.php?action=news_detail&id=3004
Их обошли в тендере для закупки вертолетов
Прокомментировать
1/12/2009, 19:20Андрей Леонидович
Судя по тому, что 3 декабря собираются Тракторные заводы, Русские машины, КАМАЗ, крановые заводы и прочих, Союз производителей строительно-дорожной техники, хочет устроить свой бенефис. Не понимают, что надо качество сначала подтягивать, а потом лезть в международные проекты. Импортозамещение этог консервация технологической отсталости. Надо технологии брать у развитых стран, на не лоббировать тупо свою продукцию.
Прокомментировать
2/12/2009, 0:42Прохожий
Весьма интересный подход
Особенно успешно можно повышать качество российской техники, если импортное, причем не самое лучшее, ввозят без таможенных пошлин и НДС http://www.angi.ru/
Вот, почитайте о Приразломном проекте http://pro-data.ru/entry462288
Прокомментировать
2/12/2009, 0:05Ирина
Первая часть конференции
Государственная поддержка поставщиков нефтегазового комплекса
Наумов Станислав Александрович, Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации
Законодательные инициативы по поддержке отечественного машиностроения
Лазарев Георгий Геннадьевич, депутат Государственной Думы, президент Союза
производителей строительно-дорожной техники
Шибитов Андрей Борисович, Генеральный директор ОАО "Вертолеты России"
Зацаринный Николай Михайлович, Директор Волгоградского завода буровой техники
Прокомментировать
13/12/2009, 21:40Аспирант-политолог
Выскажусь по поводу ролика. Понравилось.
У меня, кстати, есть 21-я Волга в отличнейшем состоянии. Надеюсь, что в скором времени я проедусь на ней по городу. ТАНК
Прокомментировать